Po 217km przejechanych nadszedł czas na pierwsze tankowanie. Teraz człowiek będzie mógł mniej więcej obliczać jakieś spalanie samochodu.

Auto zalałem za 30zł gazem (jakoś 13l gazu wyszło). Nie wiele ale jednak lepsze to niż pustka w butli Jazda do Wrocławia i z powrotem jako szofer mamy (tak na niej zarobiłem ciut gazu) okazała się dobra. Testowałem dynamiczne starty. Przy 3 - 3.5k obrotów na śliskiej nawierzchni tylny napęd jest wymagający. Mieli ładnie, dupą delikatnie trzęsie. Jednak test testem, a silnika szkoda i opon. Tak na prostych i na łukach auto dobrze się prowadzi, pewnie zachowuje w trasie. Zaledwie 90km/h a musiałem mijać auta lewym pasem.
Jedyny mankament to długie odpalanie. Dopiero za piątym "Kręceniem" poszedł. Nie wiem może wystarczy tylko pompę paliwową przeczyścić. Jak ktoś ma jakieś pomysły to proszę o ich podsunięcie:D

Dodatkowa ciekawostką jest zapalająca się co jakiś czas żółto - bursztynowa kontrolka, która wg książki serwisowej pana Morawskiego opisana jest jako "lampka kontrolna układu
elektronicznego sterowania silnika (fżórto-bursztynowa)". Potrafi się palić parę minut, potrafi się palić paręnaście minut. Google mi nie pomogły a o tej ikonie jedynie jakieś pierdoły na forum Citroena ludzie pisali. Nie wiem czy mam się tym mocno martwić.


Dzisiaj ciut po mieście jeździłem. Gaz jak nie raz załączał się po paru sekundach, tym razem dopiero po 600m. Może dla tego, że spore ochłodzenie na dworze było.

Jutro zaś ~130km jazdy do Kłodzka. 1/3 trasy Autostradową Obwodnicą Wrocławia. Reszta trasy byłą remontowana, nie wiem ile udało im się jej odnowić. Jak całość do granicy - to będzie spokojna miękka jazda