Witam.

No i stało się. Pierwsze tysiąc kilometrów w Tytanku, może w niezbyt szybkim tempie,ale już za mną
Mogę więc już coś powiedzieć o wadach i zaletach tego pojazdu, więc po kolei.

Zacznijmy od tego, że przez te 1000 kilometrów nie ujawniła się żadna ukryta wada, ani usterka co mnie bardzo cieszy.
Muszę przyznać, że w stosunku do Złocistego Rydwanu mamy prawdziwy skok technologiczny i jakościowy co akurat nie jest wielkim odkryciem.
Wszystkie elementy wyposażenia działają prawidłowo, bez żadnych zastrzeżeń i fochów, wczoraj odkryłem nawet że mam ESP + ASR o czym wcześniej nie wiedziałem, szkoda tylko że systemy te są niewyłączalne w wersji kombi.

Na pochwałę zasługuje silnik, jest bardzo cichy, jak na benzynę o tej pojemności jest całkiem elastyczny i w mojej opinii wystarczająco mocny do napędzania tego samochodu. Jeżeli mam się do czegoś przyczepić to może tylko do tego że podczas ruszania trzeba dodać dość dużo gazu. Znaną cechą tych jednostek jest to że lubią spalać olej, jednak u mnie przez 1000 km stan jest taki sam jak podczas kupna.
Zawieszenie jest bardzo dobrym kompromisem pomiędzy komfortem, a pewnością prowadzenia, samochód zachowuje się bardzo neutralnie, nie przechyla się zbyt mocno na zakrętach, nie słychać żadnych stuków, ani nie czuć luzów.
Na pochwałę zasługuje też spasowanie wnętrza oraz materiały w nim użyte, choć w dużej mierze zależy to od wersji wyposażenia. U mnie deska pokryta jest miękkim tworzywem, tak samo boczki drzwi są miękkie w dotyku oraz wykończone materiałem, nie słychać skrzypienia ani żadnych trzasków.
Na samym początku dość duży problem sprawiały mi hamulce, są bardzo "ostre" i nawet lekkie dotknięcie pedału hamulca powoduje szybkie wytracanie prędkości, a problem był spowodowany tym że w Rydwanie hamulce były tak na prawdę jedynie spowalniaczami i trzeba było mocno deptać po pedale że by w ogóle coś poczuć.
Z rzeczy które mnie zaskoczyły [ pozytywnie oczywiście ] na pewno trzeba wspomnieć o widoczności. Tyle mówi się o tym, że współczesne samochody zostawiają na tym polu wiele do życzenia... Jednak w Astrze widok zarówno do tyłu jak i na boki jest bardzo dobra i nawet brak czujników parkowania mi za bardzo nie przeszkadza. Miłe wrażenie wywarło na mnie też "fabryczne" audio, okazuje się że głośniki Blaupunkt'a dają sobie nieźle radę i na razie nie planuję inwestycji w tym temacie. Jednak najbardziej zaskoczyło mnie działanie czujnika deszczu, myślałem że działa to tylko na przednią szybę, a okazuje się że na tylną też. Nie wiem w jaki sposób jest to rozwiązane, bo nie widać z tyłu drugiego czujnika, ale tylna wycieraczka również uruchamia się automatycznie tylko gdy tylna szyba jest mokra.
Spalanie w mieście waha się w okolicy 9l/100km jednak zaznaczam, że jeżdżę przeważnie w 4 osoby i z włączoną klimą więc nie jest tak źle. Najniżej w trasie udało mi się zejść do 5,3l/100km AC ON, jednak nie muszę wspominać jaka to była jazda, normalne podróżowanie w trasie to około 6l/100km.
Natomiast średnie spalanie oscyluje w okolicach 7,6 - 8,2 w zależności od humoru i pokonywanych tras.
Ale żeby nie było tak różowo to trzeba na coś ponarzekać, ale raczej będą to pierdoły
Nie podoba mi się "adaptacyjny wskaźnik paliwa" gdy jedziemy w mieście jego wskazanie idzie w dół, natomiast po wyjeździe w trasę wskazanie rośnie... Wolałbym konwencjonalne rozwiązanie. Brakuje również wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej, choć można to sprawdzić w komputerze.
Niezbyt fortunne jest położenie pokręteł regulacji temperatury, siły dmuchawy, oraz pozycji nawiewu, zawszę muszę oderwać wzrok od drogi być może jeszcze się przyzwyczaję. Brakuje też jakiegokolwiek uchwytu na kubek, butelkę cokolwiek, w boczkach drzwi zmieści się najwyżej 0,5l butelka wody i to też z trudem, nie pogardziłbym też podłokietnikiem. Ale to wszystko tak na prawdę szczegóły, które w moich oczach nie psują za bardzo mniemania o Astrze H.
A że o auto dbać trzeba, to udałem się do serwisu klimatyzacji na pełną obsługę tegoż układu w moim samochodzie.
Zaznaczam, że układ działał bardzo dobrze i wydajnie, ale wiadomo jak to jest po kupnie auta.

W skład usługi wliczało się :
- Diagnostyka układu
- Napełnienie nowym czynnikiem
- Czyszczenie chłodnicy klimatyzacji
- Czyszczenie wymiennika ciepła we wnętrzu samochodu
- Odgrzybianie przewodów i kratek wentylacji
- Ozonowanie wnętrza
- Wymiana filtra kabinowego [na węglowy Filtron K-10]

Odzyskano 412g czynnika z 450 które powinny się znajdować w układzie, co daje 91%, czyli całkiem nieźle.
Cała usługa trwała około 1,5 godziny i kosztowała mnie 250 zł.
Trochę drogo, jednak nie chcę oszczędzać na serwisie w tym momencie, bo jak mówią chytry 2 razy traci.


No i troszkę się rozpisałem, ale myślę że było warto.
Zakupu nie żałuję w żadnym stopniu i wiem teraz że sprowadzenie auta od naszych sąsiadów było bardzo dobrym krokiem. Jeździ się bardzo dobrze i przyjemnie.
Pozostał jeszcze przegląd okresowy, rozrząd, olej itp, ale po konsultacji z mechanikiem stwierdziłem że poczekamy do czerwca, żebym mógł uzbierać trochę $$. Wszystko powinno się zamknąć w 1000zł.

Pozdrawiam i szerokości