Nastąpiła pierwsza usterka, w trasie. Zepsuł mi się nawiew. Przestał działać nawiew na 1,2,3 biegu. Dmuchał tylko na 4 biegu. Na początku myślałem, że to bezpiecznik, ale, że byłem w trasie i wcześniej nie zaglądałem do bezpieczników nie chciałem się szarpać z kieszonką za którą są schowane. W domu okazało się, że nie jest to takie trudne i delikatnie można ją wyjąć. Najlepiej też odkręcić osłonę poniżej by łatwiej było włożyć rękę. A pro po jeszcze bezpieczników, to w nowych autach nie ma już tak łatwego dostępu jak kiedyś. Tu bezpieczniki osadzone są głęboko i trzeba się nagimnastykować by tam zajrzeć. Dodatkowo instrukcja opisująca je jest naklejona na plastiku obok wajchy do otwierania maski. W vw polo classic było to lepiej rozwiązane, pod zaślepką był wyjmowany kartonik z rozmieszczeniem bezpieczników.

Wracając do usterki, przyczyną nie był bezpiecznik a opornik/ rezystor usytuowany w rurze wentylacyjnej za wentylatorem który jest za schowkiem przed pasażerem. Przy okazji znalazłem gdzie umiejscowiony jest filtr przeciw pyłkowy.
Rozwiązanie znalazłem na forum hondy civic.
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?15021-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic
Samo urządzenie inaczej wygląda, ale jest tak samo zbudowane. Dodano osłonkę. Powodem najczęściej jest pęknięta sprężynka którą minimalnym kosztem można zastąpić rezystorkami ceramicznymi. U mnie problem był mniejszy ponieważ odlutowała się mała blaszka która łączy sprężynki. Więc z naprawą nie było problemów, więcej zabawy było z wymontowaniem tego elementu ponieważ znajduje się dość głęboko za wentylatorem i trzeba się wczołgać pod schowek przed pasażerem.

Jeszcze przed wymontowaniem tego elementu podjechałem do sklepu zapytać ile coś takiego kosztuje, ale okazało się, że w dwóch sklepach nie mają tego i nie sprowadzą, a w ASO w sumie za 3 sprężynki połączone ze sobą zaśpiewali 250zł plus ewentualna wymiana. Więc nie mało jak na taką drobną część. Dodam, że element był Made in Japan.