u mnie na szczęście klucz pasuje do zamków
ale mam tylko 1 pilota

próbowałem dorwać z 2 pilotami, ale nie udało mi się '98-99,
tylko dorwałem 2002, ale nie udało się przenieść pilotów, tylko strata kasy

a w poprzednim aucie miałem chyba z 4kpl kluczy, albo więcej

bo

2 piloty do dokładanego bezkuczkowego alarmu (odpalanie i dostęp bezkluczykowy + powiadomienie)
1 pilot/klucz scyzoryk
2 zaprogramowane oryginalne piloty
2 klucze z immo (+scyzoryk)
1 klucz bez immo (poszedł do scyzoryka) ze smyczką zawsze w aucie , używany jak pojechałem nad wodę, zamykałem nim auto z kluczem/pilotem w środku-> ten na szyję -> i można się bezpiecznie kąpać bez obawy że auto zniknie :D i że uszkodzi się elektronika bo jej nie ma, a i tak nie użyją go do odpalenia auta

Volvo s480 ble , nie jestem do końca nawiedzony Volviakami czy oldtimerami
nie przepadam też za kanciakami Volvo

S60/S80 to pierwsze Volvo co mi się podobają wnętrza i z zewnatrz (poza dupą S80)
oraz V70 z takim wnętrzem jak S60
nie podobają mi się już te za czasów forda czyli po 2006,
za to chińskie volvo zajebiście podoba mi się z zewnatrz , praktycznie każdy model (poza dupą s90) ale deska z tym tabletem już nie za bardzo, pewnie kwestia przyzwyczajenia, lub zobaczenia i przejechania się...
nie podobała mi się kiedyś deska V50 , teraz się podoba, jak i całe autko ( tył po lifcie mi się w nim nie podoba)

nie chciał bym starego garbusa, ani żadnego "polskiego" auta (miałem dużego fiata, poloneza i nie chcę powrotu tego)

podobał mi się ford Capri, stary Mustang, Cobra (tego bm chciał sobie zrobić z kit car'a)... ale bym ich już nie chciał

chciał bym :
1. nowego mustanga lub nowego Dodge'a Charger'a (i ew. wersje po 2008 )
2. Cadillac'a CTS po 2008
3. Kia Stinger

nowe Fordy F150 na sterydach
i jakieś nowe amerykańskie suvy (jest ich kilka...)

Volvo różne
Citroen'a C5 III
Forda Mondeo mk5
Merca A AMG, i parę innych nowych
Podobają mi się Alfy (zwłaszcza te nowe, ale środki to już różnie)
BMW F10
niektóre Jeep'y
nowy peugeot 508 (tylko z zewnatrz)
nowa skoda superb (środek średnio)
i niektóre Kia'nki

i to wsio

Do FMOne: coraz gorzej. Ja na razie nie mam ale pewnie się pojawi, bo jeden kluczyk i brak karty kodowej. Do tego auto otwiera się tylko z pilota, kluczykiem nie działa. Jak coś rypnie w pilocie to będę uziemiony. Jak mi kiedyś padła antenka immobilisera przy stacyjce w AR156 to miesiąc stała uziemiona. Musiałem biegać z dokumentami żeby udowodnić, że moje auto jest moje i czekać aż z Włoch przyślą antenkę i kod do ponownej rejestracji kluczyka. Oczywiście w dwóch osobnych przesyłkach z dwutygodniowym odstępem. Dla bezpieczeństwa q...wa oczywiście.

Do FMOne:
To trza było sobie kupić -
https://www.olx.pl/oferta/volvo-s480-2-0-benzyna-klima-grzane-fotele-youngtimer-sleeper-CID5-IDAL20u.html#df87168b31

Do mucko1: ze staroci to bym się skusił tylko na jakiegoś amerykańca !!!

no może nie klasyk ... ale lekki sleeper, bo auto w cholerę niepozorne / nijakie , a jednak wciąga z 70% aut które są na drogach

Do FMOne:
Klasykiem to on może będzie za 20-30 lat, a jak lubisz bawić się przy aucie, trzeba było nabyć Warszawę "garbusa" i ratować to co związane z naszą historią. Byłby większy pożytek z Twojego zacięcia, umiejętności i pieniędzy.

Do mucko1: jedni lubią robić statki w butelce, inni skaczą z samolotu, a ja lubię bawić się przy aucie

co prawda ten mnie trochę zaskoczył upierdliwością, ale przynajmniej będzie z niego zdrowy "klasyk"

- podwozie igła: bez grama rdzy (olej silnikowy je dobrze zakonserwował)
- zawieszenie też igła: tył nie ruszany- ale ok, przód praktycznie cały na poliuretanach i lemforderach
- hamulce igła (przód i tył): przewody miedziane, nowe przewody elastyczne febi, nowe tarcze Mikoda GT (przód 305mm), nowe klocki i szczęki brembo, nowy zestaw naprawczy ręcznego, nowy płyn DOT 5.2 , tak że igła
- nadwozie igła: całe odmalowane
- nowe opony, felgi, 17" (docelowo mają być 18-19" ale pewnie to oleję)
- wspomaganie igła: nowa pompa, przewody, płyn
- skrzynia igła: była już naprawiana przez poprzedniego właściciela (jest FV), ja w już 3x olej z filtrami wymieniłem co 2-3kkm i lepszy olej Ravenol Dexron VI
- LPG igła: wszystko od nowa, została tylko butla jeszcze 3lata ważna i wkrętki, tak to reszta nowa
- Audio OK: Android 2din z DSP na bazie Volvo HU-801 z Dolby Digital Pro Logic z wzmacniaczem 4x50W

tylko do ogarnięcia do końca silnik (już jest lekko oczyszczony, i odmalowane pokrywy)
i siedzenia kierowcy, ew. pasażera

tak że jestem przy końcu

A może taniej by wyszło samemu wybrać się do doktora, a tą padaczkę na szrot?

części rzeczy mógł bym ominąć, ale nienawidzę jak coś jest nie tak, coś puka, stuka, trzeszczy, ściąga itp.. jak cokolwiek nie jest idealne

trochę kasy poszło na testy ... np.. w prawie 1,5roku miałem:
auto kupione z reduktorem KME GOLD ... sprawnym
- wymieniłem na Magic 3 Power (bo byłem z niego zadowolony w poprzednim aucie, dobry termicznie i ciśnieniowo, bardzo szybko się nagrzewa i przełącza się na gaz, co u mnie jest bardo istotne bo w okresie zimowym mam tylko 3km do roboty)
- potem przeleciałem wtryski Hanki 2000 (kupione z autem)-> Hanki 2001 -> Magic Jet Fx -> Yeti+ -> AC W03 -> AC W031 -> AC W03
- sterowniki LPG: Zenit Pro (z autem) -> Tech 326 -> TEch 326OBD -> Optima Expert OBD


a w poprzednim aucie:
Reduktor: Scorpion ST (z autem) -> KME Gold -> Magic 3 Power
Wtryski: Magic JEt (z autem) -> Hanki 2001 zielone -> Barracudy -> Magic Jet FX -> Matrix HS 211.20
Sterowniki: Stag 300-6 Plus (z autem) -> upg. ISA2 -> Tech 316 -> +TECH skaner OBD -> Stag 300-6 Premium OBD -> Tech 326

20 letnie auto premium czyli jak wydać fortunę i stracić resztkę włosów. Znam z autopsji:D

Niezła mina.