Kurczę od ostatniego wpisu minęły 4 miesiące

Trochę nie było czasu, trochę było zastanawiania się co dalej ,ale tylko do pewnego momentu.

1. Tarcze i klocki TRW - jak na razie tylna oś , bo ta okazała się najgorsza. Pewnego dnia po założeniu letnich 17" coś zaczęło ocierać w momencie kiedy przyspieszałam (prawe tylne koło). Po oględzinach okazało się ,że to zużyty klocek od strony zewnętrznej który w zasadzie to przy wymianie na nowy rozsypał się na drobne części. Te od strony wewnętrznej w sumie były w całkiem dobrym stanie. Tarcza też na strasznie zużytą nie wyglądała ale nie lubię przebierać w środkach i stosować półśrodki więc ostateczne pojawiły się też nowe tarcze. Teraz jest cicho i hamowanie zupełnie inne. Początkowo myślałam nad wszystkim spod znaku ATE , ale to podobno strasznie zeszło na psy , wiec wybrałam ostatecznie TRW (raz kozie śmierć). W niedalekiej przyszłości czeka mnie zmiana szczęk ,ponieważ z jednej strony te co teraz są wyglądają na klejone. Przy okazji zmiany tarcz i klocków prowadnice zacisków hamulcowych zostały przesmarowane, bo oczywiście okazały się hmm zupełnie suche i jak by to miało chodzić Czeka mnie jeszcze malowanie zacisków ,a to pewnie w następnym "odcinku"

2. osłona górna chłodnicy - tu akurat miałam na względzie estetykę. Stara była już połamana i nie trzymała się kupy , więc pewnego popołudnia stwierdziłam ,że to zrobię. Myslałam ,że cała zmiana mi tu potrwa 15 min. Przeliczyłam się i zeszło się prawie 2h ponieważ trafiła się taka śrubka ,że akurat zechciała się kręcić wokół własnej osi to też musiałam ją z jednej strony zblokować a z drugiej odkręcać. Śruby które były od góry okazały się za krótkie, to też trzeba było dobrać odpowiednio długie. Śruby, które nie zostały zamienione (od strony komory silnika)zostały przeze mnie trochę wyczyszczone autosolem. Cały brud który znajdował się pod tą osłoną wyczyściłam. Ostatecznie osłona trafiła na swoje miejsce, ale pewnie znowu ją za jakiś czas wymienie, ponieważ trochę się porysowała całe szczęście nie był to jakiś straszny wydatek. Mea culpa

3. odświeżanie środka - któregoś ciepłego dnia postanowiłam odświeżyć tapicerkę , a właściwie to ją umyć. Wyczytałam na którymś forum ,że dobrym do tego środkiem jest mała ilość szarego mydła naniesionego na gąbkę. Tapicerka , w tym powierzchnia boczków (kwalifikujących się do wymiany ,albo samodzielnego obszycia; no ale trzeba i tak jakoś o nie dbać) zostały pozbawione brudu i stała się fajnie matowa przy okazji plamy z podsufitki ładnie zeszły (tu z wiadomych względów praktycznie wody nie było). Skóry po wyczyszczeniu potraktowałam środkiem do tapicerki skórzanej ,żeby zabezpieczyć skórę.

Za niedługo czeka mnie kolejna zmiana oleju.
A za mną 4 tyś. przejechane na gwincie miska cala , tłumik cały, wszystkie plastiki całe inaczej mówiąc wszytstko ma się dobrze. Nie da się jeździć na co dzień na gwincie? Really? Faktem jest ,że jest ustawiono całkiem wysoko, bo inaczej 17" ocierałaby o nadkole ,ale przy nadarzającej się okazji będę chciała spróbować zejść trochę w dół.
Jak widać nic strasznego się nie dzieje, tankuję i jeżdżę i jeżdże i jeżdżę . Czasami coś wymienię co normalnie ulega zużyciu.

To chyba na tyle