Od samego początku,czyli od chwili zakupu auta tylna wycieraczka nie była używana.Wmawiałem sobie że to może kwestia prądu aż nadeszła chwila gdy postanowiłem to uruchomić.
Niestety prąd dochodził a więc po rozebraniu całej tapicerki klapy,dobrałem się do mechanizmu.Zrobiłem to z dwóch powodów. Pierwszy to taki że poza faktem że lubię "podłubać" to skoro jest już w samochodzie to musi działać.Drugim bodzcem stał się fakt że sprawdziłem w internecie cenę i dostępność ewentualnego zamiennika. Okazało się że zamienników zero,to co oferowano na rynku wtórnym na różnych aukcjach albo było już sprzedanych albo nie zapewniało działania.
Nowy natomiast kosztuje około 260 złotych a więc było o co powalczyć.
Po rozebraniu okazało się że nie jestem pierwszym który chce to naprawić a widok wnętrza dosłownie mnie przeraził.
Spokojnie jednak część po części zacząłem to oczyszczać i przywracać do stanu użyteczności.
Najbardziej obawiałem się czy ruszy elektryka a to z uwagi na fakt że złamana rurka którą płynie płyn do spryskiwacza,była złamana a fakt że nie zawsze lano płyn a częściej wodę spowodował że pojawiła się rdza.Ta jak wiadomo potrafi unieruchomić każde urządzenie. Tymbardziej nie używane.
Po wymyciu i oczyszczeniu wszystkiego,rozpocząłem dokładne składanie element po elemencie pamiętając o nałożeniu odpowiedniej ilości smaru i wymianie pękniętej rurki.W jej miejsce dopasowałem nową pamiętając że wszystko musi być szczelne.Smar natomiast ma powodować aby przy uruchomieniu nie słyszeć z tyłu odgłosów powodowanych przez chodzący na sucho silniczek.
Najgorszą rzeczą okazały się szczotki jako że poprzednik pogubił sprężynki dociskające je do komutatora.Dopasowałem więc inne i wszystko złożyłem.
Przyznam że dużą satysfakcję sprawił mi fakt gdy po podaniu napięcia,silnik bezgłośnie zaczął pracować i okazało się że nie ma nigdzie zwarcia a pobór prądu mieści się w normie.
Przyznam że mam satysfakcję z faktu uratowania kilku złotych,które mogę przeznaczyć na inne cele a moje zdolności manualne znowu okazały się przydatne.
Koszt całego zabiegu to około 5 złotych za smar oraz czas który z wyjęciem i ponownym założeniem wynosi około 3 -4 godzin naturalnie z przerwami.
Dodam że wszystko wykonane zostało w warunkach garażowych a jedynym urządzeniem była wysoko obrotowa wiertarka i na koniec naturalnie miernik.