Już dawno miałem o takiej ciekawostce napisać i w końcu się udało

W Sportsvanie, jak zresztą w większości samochodów klapa tylna bagażnika, a w zasadzie dolna jej krawędź, kończy się kilka milimetrów nad poziomem zderzaka tylnego.
Fabrycznie jest tam równa pozioma szczelina na długości całej klapy o wysokości ok.7-8 mm.

Niedługo po zakupie samochodu na płaski tylny fragment zderzaka nakleiłem aluminiowa nakładkę jako osłonę by nie porysować lakieru na zderzaku przy wkładaniu czegoś do bagażnika.
Przez co szczelina zmniejszyła się do 5 mm.

I wygląda na to, że jest to graniczna odległość ponieważ podczas jazdy nadwozie musi na tyle mocno pracować na skręcanie, że na końcach tej listwy widać, że krawędź klapy delikatnie naciska na tą nakładkę.
Na tyle delikatnie, że farba z krawędzi klapy się nie starła ale na aluminium pozostał trwały ślad ocierania.

Być może wynika to z zastosowania akurat w tym słabszym silniku tradycyjnej tylnej belki zamiast wielowahacza, który jest montowany seryjnie w mocniejszych silnikowo modelach albo po prostu taka jest sztywność nadwozia, że o te 5 mm się skręca.