W ostatnim czasie pojawiło się wiele nowości, w klasach aut bardzo popularnych (kompakty czy auta miejskie). Ale z tego co wielu z nas zauważa to nowe modele zamiast tanieć drożeją (zdarza się że są w podobnej cenie niż poprzednik i mają bogatsze wyposażenie).

W jednym z motoblogów postawiłem tezę że nowy kompaktowy Hyundai jest tak naprawdę drogi, pomimo niskiej ceny „podstawowej wersji” na dobrze wyposażone auta z silnikiem o mocy 120 KM wydać trzeba ponad 60 tyś zł. Niektórzy wypominają że oczekiwany nowy Fiat Panda jest również autem drogim, nie dla przeciętnego obywatela w naszym kraju 40 tyś za takiego mikrusa? Jest tańsza alternatywa ale o tym za chwilę.

To że siła nabywcza społeczeństwa w Polsce jest inna niż w krajach EU to wiemy, z tego też wynika popyt na określone modele aut. Mam na myśli samochody nowe. Polskie rodziny chciałyby jeździć autami kompaktowymi (segment Opla Astry) ale z racji ceny często wybierają auta mniejsze, klasy Fiata Punto, które to w naszym kraju noszą miano auta rodzinnego. W Europie Zachodniej popularne sa auta typu hatchback, jednak w Polsce najbardziej pożądanym typem nadwozia jest 4 drzwiowa limuzyna i nie mam na myśli samochodów klasy średniej ale sedana segmentu „B”.

Wiadomo że limuzyna to jakby prestiż, klasa wyższa niż auto pięciodrzwiowe, chociaż Vw Polo sedan nie będzie nigdy Vw Passatem. Ale za znacznie mniejsze pieniądze otrzymujemy „rodzinna limuzynę” z dużym bagażnikiem. Ten aspekt czyni małe auta sedan popularnymi, gdyż bagażniki ich mają pojemność ok. 360-500 litrów co w porównaniu z hatchbackami tej samej klasy jest wartością znacznie wyższą. Owszem nie da się przewieźć przedmiotów takiej kubatury jak w aucie 3 lub 5 drzwiowym gdy złożymy tylną kanapę ale przy opcji przeróbki na gaz (przy obecnych cenach paliw nadal opcja popularna) po zamontowaniu butli w miejscu koła zapasowego zostaje spory bagażnik, w którym owe koło zapasowe się zmieści. Takie auto to coś więcej…

Dlatego przypatrzmy się ofercie takich samochodów na polskim rynku.

Z przykrością stwierdzam że jest coraz słabsza, jak na początku sprzedaży można było kupić Fiata Lineę z mocnym 90 konnym silnikiem benzynowym lub dieslem Multijet (2 warianty mocy) w ofercie na 2012 rok został tylko jeden niezbyt mocny silnik 1.4 mający 77 KM. Jakie było moje zdziwienie gdy zauważyłem że wycofano z oferty w naszym kraju Honde City. A co gorsza – auto może niezbyt urokliwe ale popularne czyli Renault Thalia nie jest już od nowego roku dostępne z silnikiem o mocy 100 KM, tylko „jedynie” ze słabszym .
Rozumiem że auta takie w bogatszych wersjach i z mocniejszymi silnikami nie sa tanie (ok. 48-52 tyś zł) ale skoro ma tym podróżować rodzina czasami z bagażem i jeszcze jak wspomniałem czasami auto tak e jest przerabiane na gaz to chyba 75 czy 80 koni to zbytnio nie wystarcza. Do tego klimatyzacja, obciążenia i po dynamicznej i bezpiecznej jeździe.

Nie wiem dlaczego się tak dzieje. Sytuację ratuje Kia Rio sedan dostępna z silnikiem o mocy 109 KM i Chevrolet Aveo z podobnym motorem. Ten ostatni występuje również z silnikiem diesla w dwóch wariantach mocy – brawo!
Do tych aut sa też oferowane dodatki często pożądane przez mniej zamożnych kupujących, takie jak skórzana kierownica, klimatyzacja elektroniczna czy ESP. Przecież może ktoś woli doposażone autko sedan klasy Vw Polo niż gołego Peugeota 308
Celowo pomijam w zestawieniu Dacie Logan, która chociaż nie jest zła, jest popularna nie pasuje do zakładanego schematu (atrakcyjny stylistycznie mały sedan z w miarę mocnym silnikiem)

A zobaczcie jakie auta ominęły nasz kraj – piękny Hyundai Accent – nie jest w Polsce oferowany, jak również Vw Polo czy siostrzana skoda Rapid czyli Fabia sedan. Ten pierwszy sprzedaje się dobrze w Rosji a Skoda tryumfuje w … Indiach. Może niezbyt piękny ale praktyczny Ford Fiesta przeznaczony jest na rynek USA. Takie auta dobrze sprzedają się w Rosji, Rumuni, Turcji czy Chinach.

Załączam fotografie tych modeli – oceńcie sami, o urodzie 4 drzwiowej Toyoty Yaris nie napisze nic, hehe



Mnie brakuje takich aut, kiedyś dużą popularnością szczycił się Daewoo Lanos, później Fiat Siena. Ich czas minął. Teraz już brak podobnych aut, najpopularniejsze chyba jest jeszcze Renault Thalia ale zapewne ze względu na cenę, jest tańsze niż Clio i bazuje na jego starszej wersji.

A który z tych modeli podoba się Wam najbardziej, który uważacie że powinien się pojawić na rynku?
Ja stawiam na wyjątkowo ładnego Hyundaia Accenta i „tradycyjną” Skode Rapid – to byłyby auta zapewne bardzo popularne w naszym kraju