Po tym jak wymieniłem przewód wspomagania, nastąpiła kolejna usterka, tym razem związana z LPG. Myślałem że powodem było odłączenie akumulatora a co za tym idzie, jakieś zwarcie czy rozprogramowana centralka gazu.

Objawy były następujące:
- nie chciał przełączyć się na gaz, a jak już mu się to udało to ujechał 1 km i następowały szybkie piknięcia.
- szarpał i zapalała się kontrolka wtrysku
- jak pojeździło się na benzynie około 40 km, to można było przełączyć na LPG i jechał.

Dochodziło do tego pikanie jak jeździł na benzynie!!! Cuda na kiju normalnie.
Nie było wyjścia trzeba pojechać do Radomia na serwis.

Na miejscu jak zwykle ludzi w brud. Trzeba było odczekać swoje. W końcu wzięli na garaż i przystąpili do oględzin. Długo to im nie zajęło... Werdykt:
- przegryziony/ułamany kabelek od jednego z wtrysków
- zwalona cewka
- urwany przewód podciśnieniowy

Stwierdzili że mam jakiegoś intruza pod maską i przegyza przewody. Powiem szczerze że wątpie, bo auto stoi pod chmurką, czasami w garażu ale tam nie ma myszy... Sam nie wiem

Naprawili, później Sebastian (szef) wgrał nowy soft, ustawił wszystko na nowo i pojechaliśmy na testy. Wypadły bardzo dobrze i mogłem wrócić do Wawy.

Była to pierwsza awaria LPG po prawie dwóch latach użytkowania

Zdjęć nie robiłem, bo nie lubię tego robić w serwisach. Macie jedno nostalgiczne z drogi powrotniej