Witam

Drogi mamy jakie mamy i poza dziurami, spotykamy na nich również twardy materiał, który zamiast leżeć w tych dziurach, powoduje uszkodzenia powłoki lakierniczej. Jeśli dodamy do tego zimowe zasolenie, to wcześniej czy później, zobaczymy rude wykwity.

Sposobów na pozbycie się skutków uszkodzeń mechanicznych powłoki lakierniczej jest wiele: można oddać auto do lakiernika, kupić magiczną kredkę (?!), lub jak wielu kierowców olać sprawę, bo za 2 lata już kto inny będzie musiał się martwić tym problemem.

Jednak przy niewielkich nakładach finansowych, bo ok. 20zł za 100ml lakieru i odrobinie zaangażowania, możemy usunąć we własnym zakresie zdecydowaną większość uszkodzeń powłoki lakierniczej.
Ważne jest odpowiednie przygotowanie lakierowanej powierzchni: dokładnie oczyszczamy miejsce odprysku/korozji, ja używam do tego małego nożyka do tapet. Następnie odtłuszczamy powierzchnie i nakładamy warstwę lakieru, przy pomocy wykałaczki lub zapałki.

Jeśli chodzi o typowe obtarcia lakieru, które obejmują większą powierzchnię, cały zabieg sprowadza się do odtłuszczenia powierzchni i naniesienia lakieru. Za pomocą miękkiej szmatki (ja używam ręcznika jednorazowego) wcieramy świeży lakier okrężnymi ruchami. Pozostawiamy na 24h i następnie przy pomocy pasty polerskiej (może być pasta TEMPO) polerujemy na mokro naprawianą powierzchnię.

Jeśli chodzi o efekt moich prac, należy mieć na uwadze, że zamieszczone zdjęcia są zrobione z b. bliskiej odległości. Z odległości metra, naprawy są niezauważalne