A więc było tak...

Jakiś czas temu wyskoczył mi komunikat, iż brakuje mi płynu chłodzącego... a więc uzupełniłem... było to jakieś 4 miesiące temu, po czym jakiś miesiąc temu znów to samo, podejrzewałem wyciek, ale z braku czasu, dolałem płynu i jeździłem dalej.
Podczas rutynowego dolewania płynu do spryskiwaczy zaniepokoiła mnie ciemna linia oleju która unosiła sie na górze cieczy chłodzącej (niestety jej nie widać na zdjęciu które zamieszczam bo było robione na rozgrzanym silniku gdzie ta linia schowała sie na zgrzewie).
Po zajrzeniu do zbiorniczka ujrzałem taki rosołek jak na zdjęciach poniżej.
Jako że byłem umówiony na serwis klimatyzacji, poprosiłem również o sprawdzenie w czym tkwi problem.
Mechanik od razu stwierdził, że może to być to czego najbardziej sie obawiałem. Zaproponował mi test na obecność spalin. Polegał on na przystawieniu specjalnego urządzenia tam gdzie korek zbiorniczka, wlaniu do tego czegoś niebieskiego płynu i podczas gdy silnik chodził, płyn miał zmieniać swój kolor. Pozostawiając silnik na biegu jałowym nie wiele sie działo, kolor niebieski cały czas, mechanik poprosił o przy gazowanie do 2tys obr. po czym też wiele sie nie stało, żadnej widocznej różnicy. następnie gazowałem do 3tys obr. gdzie już płyn zabarwił sie lekko na zielono. Diagnoza? minimalne pęknięcie na uszczelce.

Jako, że 14 maja wybieram sie do Polski, zapytałem czy dam rade tak dojechać do kraju, na co mechanik powiedział, że spokojnie da rade, żebym tylko nie katował go w Niemczech na autostradzie, a gdyby zaczął sie grzać to ogrzewanie i dmuchawa na maksa.

Także krzyżyk na drogę i postaram sie dojechać...

W między czasie w samochodzie zagościło nowe radyjko, w którym niechcący udało mi sie zbić wyświetlacz... jak pech to pech... może w Polsce znajdzie sie ktoś kto podejmie sie naprawy.