3. Nie
5. to jest stwierdzenie, nie pytanie
6. możliwe
8. http://tinyurl.com/oponypolo

Do Egontar: lol ale elastyczny silnik w takim razie

dzięki chłopaki za info

Nie ma VW więc nie odpowiem na większość twoich pytań. Jeśli chodzi jednak o pierwsze to wydaje mi się że to w ogóle jest niepotrzebe ... choć znalazłem w necie takie wytłumaczenie: ta pierwsza przy 30km/h oznacza maksymalną prędkość na pierwszym biegu, a ta druga przy 50 km/h minimalną na piątym biegu.

1. Nie wiem po co malują te kreski nawet dopiero teraz to zauważyłem - masakraw sumie to wogóle raczej nie jest potrzebne
2. Nie wiem może gdzieś jest to do kupienia ale raczej wątpię Lepiej kup sobie jakąś kaburę na okulary
3. Raczej nie ponieważ potrzeba dużej adaptacji z Twojej strony ksenony muszą mieć spryskiwacze a i sama elektronika jest do wymiany także ciężka sprawa
4. Filtr jest pod schowkiem u pasażera Odsuwasz dwa zatrzaski i wysuwasz filtr Cała operacja trwa dosłownie 20 sek
5. Nawet o tym nie wiedziałem zresztą pewnie nigdy taki kubek tam nie wyląduje
6. Mam taką listwę i raczej nie chciałbym jej odrywać ale raczej lakier nie powinien się oderwać
7. Jasne wysusz auto i możesz spokojnie używać
8. Ja mam Dunlopy Winter Sport i polecam

2. Jest możliwość dorobienia schowka na okulary, ale w wersji zamiast uchwytu pod podsufitką nad drzwiami kierowcy. Gdzieś czytałem o tym na niemieckich forach, pare osób już sobie coś takiego zrobiło.

3. Nie, te klosze nie są homologowane na żarniki xenonowe. Na niemieckich forach są dwie osoby, którym po rozpruciu całego auta i wydaniu grubo ponad 1000 euro udało się zamontować zakupione na ebay oryginalne xenony do Polo. Przy czym jeśli nie masz spryskiwaczy do reflektorów to musisz dorzucić jeszcze koszt montażu tegoż ustrojstwa, bo jest to wymagane przez prawo. Dodatkowo musi być zamontowany mechanizm samopoziomujący - podsumowując gra nie warta świeczki

5. Hm mam podłokietnik i z tyłu jest taki wysuwany czy odchylany (już nawet nie pamiętam) uchwyt na kubek więc chyba nic się nie traci.

6. Nie mam pojęcia, ale nie wydaje mi się pod warunkiem, że zrobisz to umiejętnie. Ja bym spróbował użyć benzyny ekstrakcyjnej do rozpuszczenia kleju (benzyna ekstrakcyjna nie ma żadnego złego wpływu na lakier).

7. możesz jak najbardziej. Ja akurat robię to tak, że po myciu auto wysuszam i wtedy dopiero na taki wysuszony lakier kładę quik waxa i poleruję mikrofibrą - efekt murowany

8. Generalnie najlepiej nowe i w miarę jak najlepsze na jakie Cię stać. Na serwisie oponeo.pl na pewno znajdziesz coś dla siebie i poczytasz opinie na temat każdego modelu. Ja dostałem gratis od salonu Barumy Polarisy 2 bodajże i sobie chwalę mimo, że nie jest to też jakaś najwyższa półka.

Uff chyba wyczerpałem temat z mojej strony

Pozdrawiam

Zdjęcie A:
30 - max prędkość na I biegu, 50 - max na II biegu.
Z podłokietnika się nie napijesz!
Jak oderwiesz listwę, to nawet możesz z całym zderzakiem, zależy jaki klej zastosowali.

ad.1 maxymalna dopuszczalna prędkość 30-miasto/50-trasa
ad.2 można, 250 000 $
ad.3 można, ale lepsze będą świeczki
ad.4 w kabinie?
ad.5 możliwe
ad.6 możliwe
ad.7 tak
ad.8 nowe

Punkt 4 ślicznie opisał w swoim dzienniku majcher836 - polecam.

http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/volkswagen-polo/odgrzybianie-klimatyzacji-wymiana-wycieraczek-oraz-frajerstwo-z-mojej-strony-czyli-uszkodzenie-lakieru-13509/#komentarze

Myślę że więcej informacji otrzymasz tutaj http://www.autocentrum.pl/?FF=802&fid=-1

Ksenony, to nie tylko żarówki, ale całe lampy z układem poziomowania, spryskiwaczami oraz przetwornicami napięcia. Jak chcesz założyć same zarówki z napisem "xenon super white power 700%" to nic nie rób.

Te czerwone kreski mają Ci ułatwić określenie prędkości przy ograniczeniach do 30 i 50 km/h.