Pod tym nieco prostackim i przesadzonym tytułem kryje się głębsza refleksja.
I nie chodzi tutaj aby poziomem gimnazjalistów mówić o skodziarzach jako „kapelusznikach”, czy określać ich jak hejtujący bliźniaczą markę określeniem „wieśwagen”

Dla mnie skoda to bardzo zacna marka z historią, taka której może zazdrościć jej wiele firm (np. KIA).
To marka dla przeciętnego Kowalskiego, zresztą jedna z najpopularniejszych w Polsce.

Utarło się wśród „pseudo znawców” że Skoda to to samo co Vw, co audi. Te same podzespoły, silniki więc po co przepłacać skoro to podobne auta?
Otóż niestety nie jest tak.

Poza ogromną różnica w materiałach wykończeniowych każda marka w koncernie Volkswagena ma swoją przypisana rolę i określone grono nabywców:

- Audi, drogie i prestiżowe auta, najlepsze materiały i wszystko co najnowsze technologicznie

- volkswagen, nieco tańszy od audi, jakościowo niewiele odbiegający jednak nie nacechowany sportem i prestiżem. Auta rodzinne

- seat, marka sportowa pozycjonowana poniżej vw zarówno brakiem niektórych rozwiązań technicznych jak i okrojona gama silnikowa oraz gorszymi materiałami wykończeniowymi

- skoda, najtańsza w gamie, auto dla ludu, podobnie pozycjonowana jak seat jednak nie kojarzona ze sportem i dynamiką. Marka familijna

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A blog miał być o tym że szwagier w kwietniu kupił Skodę Octavie RS Combii z najlepszym silnikiem 184 konie w TDI ze skrzynia DSG.
Po prostu przejechał się raz moim GTD i już wiedział ze musi być kombi w dieslu bo rocznie jeździ ok 30 tys. km i koniecznie mocne. Miał różne wizje i kupował różne auta ze względu na to że Octavia RS nie należy do najtańszych.
Skończyło się jednak na RS-ce z połowy 2016 roku ,przebieg 39 tys. km.
On tez ma rozum i tak jak ja „leje na aferę dieslowska, nie musi jeździć do epicentrum Hamburga i nie wącha tego co wylatuje mu z rury wydechowej.
Trzeźwo patrzy na wszystko i wie ze takie auto z mocnym dieslem jest najlepszym wyborem do jego potrzeb.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ale w czym rzecz? Dlaczego Skoda to jednak lipa, trzoda w porównaniu np. do Vw?
Nie dlatego że nie ma możliwości dokupienia zawieszenia DCC, że ma tylko tradycyjny hamulec ręczny, poskąpili żarówek LED we wnętrzu a tapicerka foteli jest brzydka.
Dlatego ja jej nie kupiłem a kiedyś szalałem za Octavią RS

Sądzę tak po kilku rzeczach które że tak powiem wyszły w praniu gdy poznałem bliżej auto szwagra.
Wyobraźcie sobie że ten topowy model w gamie marki a nie jakaś Fabia 1.2 z 85 końmi i korbkami oraz Klimą manualna nie ma w wyposażeniu tak oczywistej rzeczy ze nie wiedziałem czy śmiać się czy płakać.
Chodzi o obniżające się przy wrzuceniu biegu wstecznego lusterku pasażera. Mam to w swoim starym biednym Golfie z 2006 roku, mamy to w Golfie Plusie z silnikiem diesla i wcale nie najwyższym wyposażeniu. Co gorsze jest to montowane seryjnie w Skodzie Octavii 2.
Włączamy „menu” komputera u mnie w GTD i w Skodzie szwagra i od razu widać że mam jedną dodatkowa opcję. No przecież skoro jest to standardem w 10 letnim volkswagenie w średniej wersji wyposażenia? To prosta i tania rzecz

Do tego samochód ten z przodu ma ładne lampy przeciwmgielne które wyglądają na to że są w technologii LED. Jakie było moje zdziwienie gdy załączając okazało się że to zwykłe żółte żarówki.
Poprzednia Octavia RS z lat 2010-2013 ta poliftingowa miała w tym miejscu żarówki LED i podobne „halogeny” przednie.

Na forum Octavia.pl już chłopaki wymieniają i mam fotkę jaka jest różnica, trzeba ponieść koszty, zdemontować zderzak (w ASO to 250 zł, kupić dobrej jakości żarówki LED itp.)

Kolejną zabawna rzeczą jest fakt że wersja RS na rynku Niemieckim, seryjnie nie posiada czujników parkowania z przodu. Szukając aut lekko używanych natrafialiśmy głównie na RS-ki z parktronikiem z tyłu. Szwagier mówi to jakiś żart, w starej Octavi 2 TDI miałem i przód i tył.
To wyświetla mi na nawigacji i co – tylko tył?
Opcja jest ale wymaga dopłaty

Zabawne przy tym jest to że w/w Octavia RS ma bardzo bogate wyposażenie, nawet lepsze niż mój GTD. Ma czytanie znaków, aktywny tempomat, tuner DAB, system nagłośnienia Canton.

Aby zrozumieć o co mi chodzi pamiętajcie że pojmuje fakt iż producenci zarabiają na opcjach wyposażenia. Rozumiem ze nawet w najdroższej wersji RS, czy innej nie musi być nawigacja, szyberdach czy czytanie znaków.
Ale tak oczywiste rzeczy dla auta kosztującego jako nowe ok 35-45 tys. Euro czy jak kto woli 130-160 tys. zł przedni czujnik parkowania, obniżające się lusterko przy wrzucaniu biegu wstecznego czy halogeny LED z przodu jako wyznacznik stylistyczny tej wersji to chyba „oczywista, oczywistość”.

Jak to się trzeba dokładnie przyjrzeć aby nie wierzyć ślepo że auto które kosztowało nowe ciężką kasę i jest topowa wersja, ma nawigację 8 calową, nagłośnienie i najmocniejszy silnik może być takim knutem, bublem i nie wiem czym.

Na pocieszenie sam mam jeden element robiący za wstyd. Seryjnie w GTI, GTD i Golfie R nie ma składanych elektrycznie lusterek. No ale nie żałuje bo użyłbym tego może 2 razy, za to parkując przy krawężniku nie chce odrzeć felgi i obniżające się lusterko pasażera to podstawa, chociaż ja mam kamerę cofania.


I na podsumowanie hasło reklamowe firmy "Simply Clever" czy jak kto woli po Polsku "Przemyślane Rozwiązania". No chyba nieprzemyślane w tym wypadku, wręcz zaskakujące braki w wyposażeniu.

Chociaż Skoda ma sporo udogodnień mniej istotnych od tego o którym wspominam.