Do housebee: X 1 jest dużo mniejszy. A tu taki mini VANik

A może X1?

Do autre2003: Już pomału bańka zaczyna pękać, ale może i dobrze niż później narzekać.

Do glotox: Na temat tego silnika raczej ciężko będzie znaleźć jakieś sensowne informacje, bo to tak jak pisałem całkiem nowy silnik.
Pod strzechy trafił na początku tego roku w Mini o oznaczeniu F56, więc historia, że to sprawdzona jednostka jest wierutną bzdurą i zwykłą papką marketingowa - wystarczy zobaczyć historię Mini choćby tu - http://pl.wikipedia.org/wiki/Mini_(od_2001) i zerknąć na silniki poprzedniej wersji, wśród których nie znajdziesz R3 1.5 TwinPower, ani jego większego 2 litrowego brata.
Historię opracowania silnika masz też tu - http://www.motofakty.pl/artykul/nowe-silniki-twinpower-r3-od-bmw.html
To nowa filozofia BMW wpisująca się w trend cięcia kosztów za wszelką cenę.
Czyli filozofia zróbmy jak najtaniej a sprzedajmy jak najdrożej, przecież mamy znaczek i historię, za którą na pewno wielu zapłaci.
3 cylindrowy silnik z podwójnym doładowaniem, bezpośrednim wtryskiem i zmiennymi fazami rozrządu, czyli dość skomplikowana jednostka, zrobiona po jak najniższych kosztach jak dla mnie nie zapowiada się na mistrza bezawaryjności. W dodatku trzeba wyeliminować wibracje takiego silnika, więc znów kolejny niepotrzebny element będący częścią eksploatacyjną (zapewne nie tanią i niezbyt długowieczną) dojdzie.
W dodatku celem tego silnika jest dobry wynik w fikcyjnych testach spalania, a nie wysoka bezawaryjność.
BMW samo się chwaliło przed powstaniem 2, że wg. badań 80% użytkowników 1 nie wie jaki ma ona napęd (RWD czy FWD) i nie wie niemal nic o konstrukcji jego silnika.
Mnie się wydaje, że to akurat żaden powód do dumy i raczej nie ma się czym chwalić, ale widać włodarze koncernu uważają inaczej .

Do autre2003: Coś w tym rodzaju.

Do autre2003: Nadgryzione jabłko to podstawa w dzisiejszym świecie.
Jak możesz to zapodaj jakieś linki na temat tego motorka, chętnie poczytam.

Do glotox: Tyle, że w Mini ten silnik to też nowość. Nie będę pisał co mechanicy z BMW mówią na jego temat, bo to może trochę wynikać z pewnego ich konserwatyzmu. Dla nich 3 cylindry i przedni napęd w tej marce to też szok. Oni uważają, że 2 powinna mieć na masce logo Mini a nie BMW, ale wtedy zapewne sprzedawałaby się znacznie gorzej.
Co do młodych ludzi, zapewne zależy jaki Ford i jakie BMW, ale pewnie znaleźliby się tacy co woleli by Forda z dobrym silnikiem od tego BMW, choć raczej nie z pokolenia iPhona .

Do MarcinGP: Ja chcę wersję 218I z motorkiem 1,5 od MINI. 136 koników chyba wystarczy. Podejrzewam, że 15/16 albo 22/23 listopada będę nią w górach. A Ty już wiesz gdzie. Taka dłuższa jazda może bardziej zadecydować o zamiarze kupna, a i w różnych warunkach można sprawdzić motorek.

Do glotox: Podoba się, to kupuj ale mi jakoś tak, średnio się to widzi... Mam jakieś dziwne obawy co do trwałości i bezawaryjności. Obym się mylił.

Jak przejedziesz się benzynką to napisz parę słów porównania między jazdą na Pb, a na ON.

Jaki tam masz motor?

Do autre2003: Doświadczenie BMW bierze się ze współpracy z MINI. To jest ten sam silnik i układ napędowy. A buda jak to buda, tu doświadczenie chyba jest wystarczające.
Pokaż mi dzieciaka który by wolał Forda od BMW. Golf w ogóle nie jest brany pod uwagę, tu akurat mam bardzo niemiłe doświadczenie z WV. A co się tyczy Kijanki no cóż obejrzeć zawsze można.

A jazdy bezpośrednimi konkurentami jak choćby Kia Carens, Golf Sportsvan czy Ford C-MAX macie w planach?
Pewnie za te same pieniądze można je dostać w znacznie lepszych wersjach zarówno silnikowych jak i wyposażeniowych.
Do tego to sprawdzone konstrukcje, w których zapewne wyeliminowano choroby wieku dziecięcego, a w dodatku firmy te mają znacznie większe doświadczenie w tego typu konstrukcjach.
Póki co oferta silnikowa "2" jest dość uboga z tego co wiem tylko dwa benzynowe silniki oparte na tej samej konstrukcji.
A co do ryzyka to pewnie koledze darhad chodziło, że to całkiem nowa droga dla BMW. Przedni napęd plus nowe silniki benzynowe, oba doładowane, różniące się jedynie liczbą cylindrów z której wynika różnica pojemności.
Swoją drogą z wyglądu to BMW jest dość mocno podobne do Carensa a pod względem układu jezdnego ma dorównywać Fordowi.

Do darhad: A dlaczego tak sądzisz

Czuję nadechodzące kłopoty, ale jak tam chcesz.

Do RAKUS1: Najpierw trzeba kupić, ale idzie w dobrym kierunku.

Tylko jeździć

Ładny Carens

Do wildpolish: Widać, sprawdza się w życiu

Do glotox: mój tata mówił swego czasu tak samo Poskutkowało

Do wildpolish: Wystarczy żeby się odpowiednio uczył i skończył to co zamierza.

To się chłopak teraz w polu nie odpracuje do końca życia

Nikogo zabijać nie będę może sam da.

Kill it!!!

Kill it with fire!!!

Czas pokarze , może i tatuś pojeździ.