Witam.
Mondeo służyło mi wiernie przez 4 zimy nie dając powodów do niezadowolenia i zadawania sobie pytania: Zapali czy nie zapali? Stało sobie grzecznie w garażu,co prawda nieogrzewanym ale zawsze. Wsiadałem, jedno - dwa grzania i klekot chodził. Kilka razy miałem problem ze starym akumulatorem ,a że dziennie do pracy w obie strony mam ok. 6km, akumulator nie nadążał się naładować podczas jazdy.Jak dobry samarytanin, więcej dawał niż dostawał.... i się wykończył. Nieważne. Nowemu w kwietniu stukną 2 lata i narazie daje radę. Nadeszła zima 2010 i po kilku dniach cięższych mrozów Mondeo wyzionęło ducha. Początkowo myślałem, że to wina "resztek" letniego paliwa ale po zalaniu BP Ultimate i wymianie filtra paliwa na nowy okazało się , że to nie to! Jako że w przyblokowym garażu niewiele da się samemu zrobić, zwłaszcza po pracy ,czyli, gdy jest już ciemno. Ford trafił do znanego i chwalonego w naszych stronach serwisu Boscha w Woźnikach (p. Mazanek).
Po pomiarze kompresji i podstawowych badaniach podejrzenie padło na zawór regulacji kąta wtrysku. Odpowiada on m in. za rozruch w zimnych temperaturach ( takie a`la ssanie). Z zaworu kapała ropa przy dłuższym kręceniu. Kapie = rozszczelniony układ. Pompa wtryskowa łapie powietrze i autko nie pali. Wymieniono zawór - autko pali jak kiedyś. szkoda tylko , że tak mało jest do diesla części, które kosztują: 30 zł, 40 zł tylko od razu byle czujnik musi kosztować 300 zł. No ale cóż, tanio się jeździ więc od czasu do czasu trzeba dołozyć.
Warunki dobrego odpalania diesla zimą:
- sprawne aku
- dobra kompresja silnika
- szczelny układ paliwowy
- sprawne świece
Pozdrawiam.


PS: Załączone zdjęcia pochodzą ze strony mondeo klub polska
Nie miałem jak zrobić własnych.