Niedawno minęły dwa lata z Rio.
Postaram się, więc podsumować ten okres jak najbardziej obiektywnie.
Oczywiście zamierzam opisać wady i zalety auta jednak chcę to zrobić w nieco inny sposób, który wydaje mi się bardziej obiektywny. Postaram się opisać suche fakty z tych dwóch lat eksploatacji i swoje doświadczenia z autem - przy okazji wypisując co dla mnie jest zaletą, a co wadą. Uważam iż tak będzie lepiej, gdyż to co dla mnie jest zaletą, dla innych może być wadą i na odwrót. Taki opis, powinien Wam nieco ułatwić podjęcie decyzji, gdyby ktoś z Was był kiedyś zainteresowany zakupem Kia, a być może również innego auta.
Aby wpis nie był zbyt długi postanowiłem podzielić go na dwie części.
Na początek trochę statystyki.
Autem przejechałem 27 tys. km, zdecydowaną większość w ruchu miejskim i przewiozłem około 50 ton ładunku.
W tym czasie korzystałem też z innych samochodów co dało mi bezpośredni punkt odniesienia.
Były to m.in Fiat Stilo, Kia Cee'd, Fiat Doblo, Nissan Almera i krótka przygoda z Fiatem Panda(wrażenia z porównania Rio z Pandą dla zainteresowanych tutaj:
http://www.autocentrum.pl/831-dziennik_pokladowy_kia_rio-16413.html ).
Niby nie jest to dużo patrząc na kilometry, jednak średnia prędkość auta często oscylowała w granicach 20-35 km/h(zdarzało się oczywiście iż średnia była lepsza, ale zdarzało się tez, że była gorsza nawet w okolicach 10km/h), auto było odpalane i gaszone co najmniej kilka razy dziennie, a średnie obciążenie to ok 250-300kg. Poza sobotą i niedzielą sądzę iż średnio było to w granicach 8-10 odpaleń dziennie.
Staram się jeździć dynamicznie, jednak swoje w korkach często trzeba odstać. Bardzo często i przez cały rok korzystam też z klimatyzacji. Gdybym poruszał się głównie po DK przebieg pokonany w tym samym czasie byłby co najmniej dwa razy wyższy, gdyby auto jeździło same długie trasy często korzystając z dróg dwujezdniowych byłoby to co najmniej 4 razy więcej km w tym samym czasie.
W dodatku wiele elementów mimo większego przebiegu zapewne zużywałoby się mniej, przede wszystkim sprzęgło, silnik, rozrusznik, układ kierowniczy, hamulce, i zapewne zawieszenie oraz skrzynia.
Przebieg samochodu jest dość niski, ale przeliczając to na roboczogodziny tak pięknie już to nie wygląda.
Tak więc przy zakupie auta warto pamiętać iż przebieg przebiegowi nie równy.
Z tego powodu olej wymieniam częściej niż przewiduje producent czyli co 8-9 tys. km(podobnie postępuje z filtrem powietrza i kabinowym, a filtr paliwa wymieniam co 15 tys. km). Samochód jeździ na oleju syntetycznym obecnie jest to mobil 5w30.
Ponieważ samochód spalał moim zdaniem zbyt duże ilości paliwa z czym nie byłem sobie wstanie poradzić, a mój kolega od wielu lat zajmuje się pisaniem map i wielu moich znajomych już wcześniej z tego skorzystało (w tym wielu mechaników) w styczniu tego roku zdecydowałem się na chiptuning.
Z tego kroku jestem zadowolony, spalanie spadło o jakieś 10%, poprawiła się też dynamika użytkowa i płynność jazdy.
Ogólnie wydatki na ON w tym czasie to wg. aWc 10704 zł - zdarza mi się tankować paliwa premium takie jak lotos dynamic, shel v-power diesel/nitro diesel, a zimą podczas większych mrozów tankuje statoil arctic diesel - co zapewne miało jakiś niewielki wpływ na koszty paliwowe. Zwykły ON tankuje głównie na Neste.
Średnie spalanie wyniosło 6.99L/100km, a średni koszt paliwowy wyniósł 39,02 zł na każde 100 km.
Średni koszt utrzymania auta na miesiąc to wg aWc 763 zł - w rzeczywistości był jednak wyższy gdyż nie do końca sumiennie prowadziłem statystyki serwisowe.
Dla zainteresowanych statystyki w tabelkach poniżej.
cdn.