Do Egontar:
Ja to lałem Ultimate PB, to dopiero było super kosztowne paliwo ale czy takie dobre?

Do mucko1: Ty złośniku!!!! Tyś też lał z pierwszego tłoczenia

Do Egontar:
Tylko lej dobry, z pierwszego tłoczenia

Do mucko1: Czytałem już kiedyś na ten temat i nie widziałem juz wtedy dla mnie ratunku . Trzeba lać olej napędowy i śmigać. 10% zysk mnie nie satysfakcjonuje!

Do autre2003:
Dla mnie to też sztuka dla sztuki

Do mucko1: 10% w CR można uzyskać zmieniając soft, co jest zapewne znacznie tańsze, oszczędza przy okazji układ napędowy i nie trzeba szukać stacji CNG ani martwić się o dodatkowe przeglądy i serwis instalacji a także miejsce do montażu czyli jak dla mnie nie ma sensu

Do Egontar:
Jest OK, nie trza psuć
Będąc w tamtym roku na wystawie Gaz Expo w Warszawie, (dziś i jutro 6-7 marca, jest ta sama wystawa, tylko tegoroczna) rozmawiałem z wystawcami, powiedzieli, że to jest opłacalne w ciężarówkach, gdzie są bardzo duże przebiegi, są to oszczędności wielkości 10%. Gaz jest dotrysk-iwany do normalnego oleju napędowego poprawiając jego kaloryczność, znaczy sprawność. Sama instalacja też kosztuje nie mało

Do sajeks: Ja nawet widziałem na HBO

Tylko gdzie to wsadzić, bo u mnie pod maską nie ma już wolnej przestrzeni

Nie po to zamieniłem Diesela na benzynę ze względu na wysokie koszty napraw np turbin, kół dwu masowych, wtrysków , pomp wtryskowych itp, żeby jeszcze do silnika o tylu problematycznych kwestiach dokładać jeszcze gaz o niezbyt jeszcze w Polsce rozwiniętej sieci serwisowej. Poza tym weźmy taką Octavię 1.9 105 kM spalającą nie więcej jak 7-8 L w mieście lub mniej, to po jaką cholerę montować do niej gaz. Chyba tylko po to, aby nie przejechać 1100-1200km na baku tylko 1500-1600km.

Jest jeszcze Diesel na HHO

Do ANNA83: Silniki zasilane CNG (benzynowe, bo o dieselach nie wiem) maja wieksza trwalosc niz na benzynie. Dzieje sie tak ze produkty spalania i samo paliwo (CNG) nie wchodzi w reakcje z olejem silnikowym

Glowny problem z CNG to wielkosc zbiornikow na gaz.

proponuję zerknąć:
http://cng.auto.pl/forum/
http://www.infogaz.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=44

a na tej stronie można sobie poczytać o Polo na CNG(ale benzyna) i jak to jest z tym tankowaniem i oszczędzaniem:
http://mojevwpolo.wordpress.com/

warto inwestować w coś takiego?-wiadomo samochody na benzynę po przeróbce na gaz sporo w kość dostają-oszczędność jest ale potem przy dłuższej eksploatacji koszty napraw wzrastają.Nic tylko pojeździć puki się da a potem pozbyć się auta. Mimo to jest to opłacalne bo naprawdę oszczędności na takim paliwie są spore jak się jeździ. Co do disla-tu spalanie nie jest aż tak wielkie zazwyczaj-chyba że mamy potężną maszynę, ale w takiej chyba chodzi o moc więc czy zmieniając te instalację obniżka kosztów zrekompensuję na tyle nam wydatki że warto w to wchodzić? Jakie to będzie miało konsekwencje dla auta-jak słyszałam opinię innych to mówili wręcz że gra nie warta świeczki. Oszczędności nie są aż tak wielkie.Jak ktoś ma firmę transportową to może...? ale w zwykłej osobówce? A na tym linku podanym mało informacji jest trochę, jak ktoś znajdzie więcej konkretów to poproszę poczytać zawsze warto! Fajnie że poruszyłeś tę kwestię bo mało się o tym wie-przydały by się tu opinie fachowców-bo narazie wiedza ogólnie jest niewielka-w naszym kraju to dopiero raczkuje-takie mam wrażenie. Kiedyś widziałam w jakiejś gazecie dosłownie 2 zdania i tyle!Może nie te gazety czytam co trzeba?!

Do seba1985:hm może własnie w MZK? Nasze autobusy z Gdyni mają zajezdnię w Chwaszczynie. Z ulicy nic nie widać ale autobusów na CNG w Gdyni wciąż przybywa.Więc może w MZK.

Do seba1985:hm może własnie w MZK? Nasze autobusy z Gdyni mają zajezdnię w Chwaszczynie. Z ulicy nic nie widać ale autobusów na CNG w Gdyni wciąż przybywa.Więc może w MZK.

klik klik i "wyklikałam" też filmik
http://gazeo.tv/relacje/Konferencja-CNGLNG-Praga-pod-cisnieniem,relacja,86.html

Tylko gdzie to tankować W Toruniu jest co prawda 1 dystrybutor ale tylko dla MZK.