Witam wszystkich!

Od dłuższego czasu mnie nieco irytował fakt, że przy jeździe Sieną na wprost muszę skręcać kierownicę lekko w prawo - działo się to od momentu wymiany przedniego zawieszenia (wahacze, tuleje i tak dalej) w lipcu ubiegłego roku, po ustawieniu, rzekomo dobrze, geometrii. Postanowiłem w końcu coś z tym zrobić

Wybrałem się na pierwszą znalezioną na zumi.pl stację naprawy zawieszeń i tam mechanik mi wyprostował fajerę, że teraz wszystko jest "prosciutto" Dodatkowo mechanik mi zdiagnozował te wycieki w silniku jako wyciek spod klawiatury zaworów, więc koszt usunęcia tej usterki nie będzie wielki (na szczęście). Podczas ustawiania kierownicy stwierdził, że mam raczej słabe amortyzatory.

Nie do końca mu wierzyłem (pamiętałem, że na przeglądzie w lipcu diagnosta stwierdził, że są jeszcze OK), więc podjechałem dzisiaj na stację diagnostyczną i diagnosta dokonał fachowego pomiaru zużycia amortyzatorów w Strzale, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Efekt? Z przodu amorki mają około 80% wytrzymałości (przy czym lewa strona jest lepsza), a z tyłu z obu stron około 65% mają, sprawdził też sprężyny zawieszenia, też są w porządku. Wg pracownika na takim stanie przejeżdzę jeszcze kilka dobrych lat (choć to zależy od jakości dróg głównie). Opatrzności chyba należy podziękować, że nie trzeba obecnie wymieniać amortyzatorów, bo to byłby kolejny duży koszt.

Jaki z tego wniosek? Lepiej pojechać raz na jakiś czas na stację diagnostyczną i dowiedzieć się prawdy (no, chyba że komputer się myli, w co wątpię), niż uwierzyć pierwszemu lepszemu "fachowcowi"), zwłaszcza jeśli chodzi o sprawy bezpieczeństwa, od którego zależy nasze być albo nie być na drodze.

PS. Ile wg Was jeszcze mogą wytrzymać seryjne amortyzatory, skoro mają taką skuteczność jak wyżej napisałem? Przy jakich parametrach trzeba by już je wymienić na nowe?

Pozdrawiam, Thieru