10 EUR na tydzień, 100 EUR rocznie, mniej więcej taka ma być cena winiet na... niemieckie autostrady. Jeszcze ponoć nie wszystko zostało klepnięte, ale pomysł jest w fazie zaawansowanej. Wolność gratisowego pędzenia na złamanie karku i szczęście płynące z korzystania z "kultowych" niemieckich autostrad mają zostać utrzymane, ale tylko "nur für Deutsche": autostrady mają pozostać bezpłatne tylko dla osób jeżdżących samochodem zarejestrowanym w Niemczech.

I co z tego wynika dla nas? Z jednej strony dalej będzie taniej niż w Polsce. Teraz jeżeli ktoś chciałby np. z Krakowa pojechać na wycieczkę do Berlina i w drodze powrotnej zajrzeć do rodziny w Warszawie, wybuli 97,20 zł (prawie 23 EUR) na same opłaty na bramkach. Wakacje na Helu to dodatkowy koszt 59,80 zł (ok. 14 EUR). W przypadku, gdy ktoś musi korzystać z A1/A2/A4 regularnie, stawki polskich autostrad robią się astronomicznie chore i przy nich stawki niemieckie zmieniają się z "darmo" na "prawie darmo". Z drugiej strony, tak czy siak, kończy się pewna epoka. Autobahna zawsze kojarzyła się z tym, że jest szeroka, wygodna, nie ma na niej limitów prędkości, a za przejazd nie trzeba płacić.

Opłaty mają wejść w życie od początku 2015 r. Czyli jeżeli ktoś chce, ma jeszcze 13 miesięcy, żeby sobie pojeździć, poodwiedzać rodzinę czy znajomych, pozwiedzać Republikę Federalną, albo śmignąć przez rajch gdzieś dalej: wszystko "za free".

PS. Angelo, nie będziemy cię dobrze wspominać.