Nastąpiło to, co było kwestią czasu, zawieszoną tylko ze względu na opóźniający się termin odbioru sukcesora. Sprzedaż Astry.

Końcem marca '21 okazało się wreszcie, iż Octavia produkuje się i w połowie kwietnia będzie do odbioru. Uregulowałem więc wszystkie należności z leasingiem, następnie zacząłem odliczanie wsteczne (cytując klasyka, P. Tomaszewskiego) . Kupiec narajony - młody Śwagier bierze Opla z wielką radością. Super, auto zostaje w Rodzinie i nie będę musiał zajmować się procesem odsprzedaży

We wtorek, 20 kwietnia, przygotowałem Astrę do przekazania. Rano myjnia, potem wypakowanie wszystkich osobistych gratów. Jak zwykle, uzbierało się tego trochę. I jak zwykle zrobiło się nostalgicznie... Byliśmy w Czechach, polataliśmy po paru fajnych miejscach w Polsce... Coś tam jeździło się... Ostatnią czynnością wymiana opon na letnie. To wszystko. Po godzinie 18 odbieram Młodego Skodą z dworca i jedziemy na miejsce sprzedaży

Oddaję wszystkie dokumenty, książkę serwisową, drugi kluczyk, opowiadam o możliwościach i funkcjach. Śwagier chłonie wiedzę, oczy Mu się świecą . Będzie miał z Niej pożytek. Po godzinie odjeżdża. Szanuj !

Tak się zakończył kolejny rozdział, pt. "Opel", mojej "motohistorii". Trwał dokładnie 3 lata i 11 miesięcy (20/05/17-20/04/21). Przejechaliśmy w tym czasie 147.691 km, realizując 352 przejazdy służbowe. Bardzo udany i bezawaryjny kilometraż. Świetne auto. W porównaniu do moich byłych Bravo, duży przeskok pod względem jakościowym, technologicznym oraz silnikowym. To już była po prostu inna, nowsza generacja samochodu.

Gdyby Opel, a raczej już PSA, nie skundlił oferty silnikowej modelu do maksymalnych 140 KM, z dużą dozą prawdopodobieństwa zdecydowałbym się na ponowny zakup. To myślę świadczy o tym, jak bardzo byłem zadowolony z Astry. Świetne prowadzenie, zapas mocy, bardzo rozsądne spalanie - to główne argumenty. Po ponad 147 tys. i praktycznie 4 latach nic nie trzeszczało, nic nie pukało. Nic się nie psuło. Wnętrze nie wykazywało oznak zużycia - jedynie dywanik kierowcy oraz nakładka pedału sprzęgła dały się nadgryźć zębowi czasu

Serwisowo wychodziły tylko regularne przeglądy co 30 tys. Piękna sprawa . Przy dedykowanym na 150 w marcu '21 wymieniłem klocki z przodu i z tyłu. Zrobiłem to bardziej z myślą o przyszłym Właścicielu niż z musu, ponieważ Menago serwisu twierdził, że jeszcze spokojnie 5 tys. wytrzymają. Jak nie lepiej . Niech ma, znaj moją szczodrość . 13/04/21 zepsuł się jeszcze EVAP, czyli upustowy zawór elektromagnetycznego pochłaniacza par paliwa. Kładę to na karb "złośliwości" Astry, która już wiedziała, że zmieni właściciela

Cóż więcej rzec...? Koszty utrzymania dostępne w dzienniku kosztów, nie będę już Was nimi zanudzał . Powiem jedynie, że serwisowo kosztowała mnie ponad złotych tysiąc mniej niż Biały Bravo. O Czerwonym, z szacunku do marki, nie wspomnę... Kolejny atut Astry

Podsumowując ten rozdział, z pełną odpowiedzialnością stwierdzam, że miałem do czynienia z bardzo udanym autem. Aktualnie, w moim subiektywnym rankingu, stawiam Astrę na pierwszym miejscu. Co przyniesie następca, zobaczymy . Otwieram kolejny tom, pt. "Skoda"

P.S. Wpis opóźniony, ze względu na awarię portalu...