Antena prawidłowo zamontowana na samochodzie powinna mieć galwaniczne połączenie z nadwoziem(dziura w dachu) w miejscu na dachu które jest geometrycznym środkiem nadwozia. Gwarantuje to uzyskanie maksymalnej sprawności nadajnika w konsekwencji możliwie największej wypromieniowanej mocy. Nie można też zapomnieć o zestrojeniu nadajnika z anteną do żądanej częstotliwości roboczej. Prawie wszystkie swoje samochody tak okaleczyłem. Inaczej się nie da. Marną alternatywą są podstawy magnetyczne. Tak pod względem elekromagnetycznym , to pół biedy, ale bezpieczeństwa przy większych prędkościach.Na przykład jadąc po tuskostradach.