62.439 km - taką cyfrą na liczniku Biały zakończył stary 2014 rok i rozpoczyna Nowy 2015 Rok. Jakby nie liczyć wychodzi mi 52.848 km za ostatnie 12 miesięcy. Nie ukrywam, że nie spodziewałem się takiego kilometrażu. Ale był to dla mnie bardzo dobry rok pod względem zawodowym, stąd taki wynik. Na niego składa się 94 trasy na dystansie 46.240 km w czasie 509 godzin i 14 minut (dzięki BabciuElu za motywację do podliczenia tej wartości) - przejazdy rejestrowane w dzienniku pokładowym. 6.608 km różnicy jak zawsze wykonałem w celach powiązanych .

Statystycznie rzecz biorąc za tutejszym dziennikiem kosztów :

1. Na przejechanie powyższego dystansu Fiat potrzebował 4.586,93 litrów bezołowiowej wizytując wachernie 88 razy. Kosztowało mnie to 25.917,46 złotych. Nieźle... Ponad 3/4 kosztu ogólnego...

2. W ASO byłem 7 razy, z czego 2 to przeglądy na 30 i 60 tys., które zamknęły się kwotą 1.341,56 złotych, co stanowi lwią część - całkowicie serwis pochłonął 1.390,56. Różnica to sprawdzenie felgi (30, poza ASO) i nakładka pedału sprzęgła (19). Pozostałe 5 wizyt to wymiany gwarancyjne, ale o nich poniżej. Tak więc koszt serwisowy uważam za jak najbardziej rozsądny przy tym przebiegu - tylko 5% całości.

3. Koszty inne to 6.400,45 złotych - prawie 1/5 ogółu. Tu jak zwykle prym wiodą ubezpieczenie (1.621), wynajem garażu (1.440) oraz roczne winiety SK (250) i CZ (ok. 230/1.500 CZK). Reszta to głównie przejazdy naszymi płatnymi autostradami, płatne parkingi, wymiana opon czy korzystanie z myjni. Oczywiście, oprócz ubezpieczenia, można zrezygnować z tego czy owego i poszukać oszczędności. Jednak na razie nie jest to kwota w ujęciu rocznym, która doprowadzałaby mnie do bankructwa .

4. Całościowo Bravo kosztowało mnie 33.708,47 złotych w 2014. Kwota dość gruba, ale jako narzędzie pracy zarobiło na siebie, więc nie mam w tym akurat względzie powodów do narzekań.

Tyle statystyki. Zgłębmy detale .

Jak poprzedni rok był dla mnie świetny zawodowo, tak pod względem serwisowym był dla Bravo fatalny. Zaczęło się w lutym od awarii mechanizmu podnoszenia prawej przedniej szyby - usterka gwarancyjna. Następnie w czerwcu na przeglądzie wykryto po raz pierwszy wyciek oleju z silnika (fabryczny), który tak naprawdę usunięto dopiero w listopadzie po kolejnych dwóch wizytach. W międzyczasie - we wrześniu - wymieniono w ramach gwarancji sprzęgło i dwumas (wada fabryczna) oraz pojawiło się pęknięcie przedniej szyby, którą wymieniłem w ramach AC (przygody opisane w dzienniku pokładowym - przyp. autora). O ile mechanizm czy szybę można zaliczyć do wypadków przy pracy, o tyle sprzęgło, a w szczególności ten nieszczęsny wyciek zachwiały moją wiarą w niezawodność Fiatów. Pozostawiam bez komentarza odkryte tuż przed Świętami pęknięcie skóry na fotelu kierowcy. Usterka zgłoszona, zdjęcia zrobione przez ASO - czekam na weryfikację.

Jak będzie dalej, nie wiem. Na tą chwilę mam postanowienie, że jeśli w dalszym ciągu będą pojawiać się takie nieplanowane usterki, to - jeżeli tylko finanse pozwolą - w przyszłym roku o tej porze będę już rozglądał się za nowym autem. Szkoda, bo trochę inaczej to wszystko sobie planowałem i wyobrażałem kupując Białego. Ale... Szara rzeczywistość weryfikuje wszystkie założenia, a pewnych rzeczy po prostu nie jesteśmy w stanie przewidzieć. Jak moje poprzednie Seico, Stilo czy Bravo Czerwony spisywały się lepiej niż bez zarzutów, tak ten pokazał się ze złej strony za nich wszystkich. Z drugiej strony to w końcu tylko samochód. Na drodze nigdzie się nie rozkraczył, zawsze dowiózł mnie do celu w dość komfortowych warunkach. Jeśli tylko ten rok i przebieg wyczerpał Jego wszystkie dolegliwości czy też smaczki (jak mawia mój Przyjaciel), to zwrócę honor. Bo mimo wszystko wciąż lubię tego Fiata oraz ciągle mam frajdę z jazdy. I tak naprawdę wcale nie chciałbym rozstawać się z Nim tak szybko... Cóż - co ma być, to będzie .

Szerokości dla Wszystkich w Nowym 2015 Roku !