Moje autko musiało spędzić 3 miesiące na postoju (a ja w łóżku po demolce na nartach)- całe w brudzie i zimowej soli. I kiedy wreszcie mogłem go przyprowadzić do Warszawy i porządnie wymyć to odkryłem, że na lewym progu (przy łączeniu) pojawiły się pierwsze rdzawe zacieki; gorzej, odpadł kawałeczek farby. Profilaktycznie odrdzewiłem i zastanawiam się co teraz robić...

Od prawie 10 lat serwisowałem moje autko w jednym, podwarszawskim, autoryzowanym serwisie Subaru. Wcale nie najtańszym, daleko od mego domu. Mimo, że już kiedyś ten warsztat stracił autoryzację Subaru. Mimo, że kiedyś w cenie oryginalnych klocków hamulcowcych zamontowano mi nieoryginalne... I kiedy zacząłem mieć wątpliwości co do stanu sprzęgła zatelefonowałem do mego serwisu (a byłem akurat w Krakowie), by spytać, czy z takimi objawami można bezpiecznie jechać dalej, a ...

No i jednak okazało się, że rację miał pan z serwisu Subaru Koper przy Krakowskiej, a nie niezależny mechanik z Warszawy, ani też serwisujący mój samochód od prawie 10 lat mechanicy z Dawoja. Do Krakowa dojechałem z Warszawy bez problemów, ale następnego dnia kiedy jechałem na narty (włączając postój w godzinnym korku na wylocie na zakopiankę - ukłony dla GDDKiA za oznakowanie robót drogowych tak, jak się to robi w Europie - np. w Wielkiej Brytanii takie znaki stoją już ...

Gdzieś tak 2 tys. km temu zauważyłem "ćwierkanie" sprzęgła na luzie po uruchomieniu silnika. Jakiś czas temu pojechałem do serwisu przy Krakowskiej w Warszawie, powiedzieli mi, że to łożysko sprzęgła i trzeba wymienić całość. Poczytałem w internecie i doszedłem do wniosku, że opis objawów bardziej pasuje do problemów typowych dla sprzęgła dwumasowego - i postanowiłem nie robić nic. Potem pojechałem w teren, nieźle namęczyłem moje subaru, reduktor był w robocie a ...