Witam czas na serwis! W Klekocie wymieniłem olej tym razem na produkowany w Kalifornii kupiłem za całe 130zł, do tego użyć trzeba było klucza do filtrów ''pająka'', innym ciężko podejść, klucz kupiłem kiedyś za 49,99zł do tego wykosztowałem się na nowy termostat za całe 45zł produkcji GM tak ze w kabinie jest Cieplutko, chociaż teraz mi to i tak nie potrzebne. Wymiana termostatu wymagała odkręcenia 2 śrub przy głównym przewodzie gumowym od chodnicy przy bloku silnika i podmiana na nowy. Termostat pływa sobie luźno.


Następnie wyczyściłem dekle, oraz wziąłem się za wymianę Regulatora napięcia w alternatorze gdyż auto po zimie miało kiepskie lądowanie. Niestety gdy chciałem zakupić takowy okazało się ze jest w kontenerze gdzieś przy Oceanie Atlantyckim koszt 80zł ale postanowiłem cały zregenerować na już. Koszt był taki co za nowy koło 300zł więc .... wymieniłem na nowy. Dostałem od znajomego Drogą wymiany handlowej na usługę malowania jego felg więc obu stroną się opłacało. Niestety Korpus nowego alternatora nie pasował do auta gdyż pochodził z Corvett'y 5.7 ale i temu dało się zaradzić. Musiałem go porozkręcać i przerzucić dysonanse i osłonę górną od starego alternatora na nowy. Wyszło potem również że stary regulator napięcia jest w porządku a elektryk źle zdiagnozował sprawę, nie zdenerwowałem się na niego gdyż w starym alternatorze kończyły się szczotki więc i tak był by niedługo do wymiany. Co tam jeszcze w nowym chłodzący wiatrak trzeba było odgiąć łomem już na aucie by nie obcierał o obudowę. Po zrobieniu nowej wtyczki wszytko ruszyło jak należy. koszt nowego alternatora był ok 100zł i parę godzin roboty. Zaraz po alternatorze padł rozrusznik w którym po prosty skończyły się szczotki. Tutaj oddając stary rozrusznik, zakupiłem od razu sprawny za 150zł. Znowu od Corvette zakupiłem ponieważ okazał się tańszy niż od Pontiaca, Pasuje tylko auto teraz szybciej kręci przy odpalaniu lecz wymieniając go trzeba było urwać tłumik na 2 śrubach i naprawa tego wyniosła 20zł , Tak więc w trasę teraz można spokojnie wyruszać a za około 450zł mam sprawny rozrusznik, nowy alternator, zrobione ogrzewane w aucie i wymieniony oklej w silniku. !!! Pozdrawiam

Dla ciekawostki napiszę że na oryginalnym tłumiku można spokojnie po manewrować i wyjąć rozrusznik od spodu bloku silnika, mój niestety ktoś zmienił podwyższając go o 2cm. i to wystarczyło by nie móc dokonać normalnie operacji.