No i użytkowanie auta zaczyna przynosić pierwsze wykryte awarie. O ile te związane ze starszymi plastikami nie są tak uciążliwe, tak te związane z układem jezdnym już mogą irytować. Dziś zauważyłem, że przy maksymalnym skręcie kół przy zawracaniu na trzy, da się odczuć skrzypienie i obcieranie - co dziwne to nie opony - nie ma na nich jak i na komorze naokoło koła śladów po obcieraniu - wniosek - coś wewnątrz. Do weryfikacji są więc:
- końcówki drążków
- wahacze
- pompa wspomagania

pytanie czy jak jeździ normalnie to jest sens w takim małym i tanim autku szukać "dziury w całym" - i poczekać dopóki coś samo nie padnie..