NOWE LACIE
Już od zeszłego roku rozglądałem się za nowymi laćkami letnimi. Wulkanizator polecił mi sprawdzenie oferty Barum, szperałem m.in. między ofertami Falken no i oczywiście Bridgestone. Ostatecznie na Borbetach zagościły opony TOYO Proxes CF-1 w rozmiarze jak poprzednio, a mianowicie 175/60 R13 77H.
Dodatkowo w tym roku zakupiłem komplet śrub pod alufelgi (stożek), oraz zamówiłem oryginalne dekle, całość moim zdaniem wygląda całkiem nieźle, a ja sam jestem mega zadowolony z powyższych zmian. Nowe gumy są bardzo bardzo przyjemne dla oka no i oczywiście punciak prowadzi się nie do poznania. Na dzień dzisiejszy oczywiście, bo dopiero po sezonie będę mógł napisać coś więcej. Puki co, może nie cieszą tak oka jak poprzednie Bridgestone, ale wręcz kleją się do asfaltu i jest MEGA cicho. Jeśli ich cudowne właściwości wiele nie osłabną, to będzie oznaczać że było warto.

HAMULCE
Do lakierowania zacisków i bębnów użyłem ponownie produktu firmy WESCO, ponieważ jest on na tyle bezkonkurencyjny, że gdyby nie osiadająca na malowanych elementach ścierana okładzina klocków i syfu z asfaltu nie trzeba by było powtarzać owego zabiegu. Jest bardzo wytrzymały i do tego, jak na tak dobry jakościowo produkt, ma kosmicznie niską cenę. Jak poprzednio również ta sama niebieska barwa lakieru. Sama operacja prosta i przyjemna.

PROGI
W punterze temat progów nie jest szczególnie bolesny, ruda jakoś leniwie się za nie bierze. Jednak ich wygląd pozostawiał wiele do życzenia. Demontaż zaślepek, części błotników i osłon, oczyszczenie z odchodzącej powłoki poprzedniej konserwacji, szczota druciana na Celmę, papiery 80-150, farba antykorozyjna, podkładowa ‘Dragon’ i baranek firmy Boll. Do wewnątrz wpadnie preparat do profili zamkniętych. Po zabawie.

GŁOŚNIKI
Poprzednie głośniki tylne, oryginalne Fiat 18W RMS bardzo dobrze sobie radziły. Niestety nieuniknione było ich zużycie, i po tylu latach też tak się stało. O dziwo, sama membrana była w bardzo dobrym stanie, a po prostu odczepiła się od ramy, co w efekcie dawało bardzo niemiły dla ucha dźwięk.
Przeglądałem oferty różnych producentów. Jak to bywa z właścicielami kropka I gen, planowałem wycięcie otworów w oryginalnych miejscach mocowań i montażu większych niż standardowe (100mm) głośników. Jednak z uwagi na bardzo niską jakość tonów niskich w poprzednim zestawie, zdecydowałem wynagrodzić to sobie dobrymi głośnikami 6x9. Postawiłem na sprawdzoną firmę Magnat, a konkretniej na model Magnat Edition 693 260W. Montaż w półce, gdzie zwykle takowe lądują jednak odrzuciłem. Wziąłem pod uwagę możliwość ich uszkodzenia przy korzystaniu z bagażnika, a także fakt iż nie spełnia on roli skrzyni. Zamówiłem dwie kolumny MDF 12mm, dzięki czemu głośniki skierowane są na przód auta. Tak oto temat głośników został zamknięty. Na chwile obecną jestem zadowolony.