Witam

Z tygodnia na tydzień, wraz z pokonywaniem kolejnych tysięcy kilometrów sytuacja z serduchem auta była coraz gorsza. Istna agonia. Silnik co prawda zapalał bez problemów, lecz dźwięk jaki wydawał przypominał mieszankę dźwięków starego mercedesowskiego diesla i Ursusa C-330. Klekoty, szmery i inne dziwne takie. Spadek mocy odczuwalny zdecydowanie, auto znacznie wolniej się zbierało. Dodatkowo kłęby dymu z rury wydechowej i ilości oleju jakie wlałem do silnika przez ostatni kwartał, którym spokojnie mógłbym zalać flotę nie jednej większej firmy w Warszawie... Trzeba było coś w końcu z tym zrobić!

Najpierw na myśl przyszedł zamiar zakupu innego samochodu, który wprowadził bym na taksówkę w zastępstwie Lanosa. Jednak podczas pobytu w domu u rodziców, rozmowa z ojcem skutecznie wybiła mi ten pomysł z głowy, gdyż za kwotę którą mogłem dysponować nie kupiłbym raczej niczego lepszego. Zatem remont silnika, bądź wymiana. Po rozmowie z mechanikiem zdecydowaliśmy z ojcem, że poszukamy silnika. Ojciec postanowił wykorzystać swoje znajomości wśród okolicznych stacji demontażu pojazdów by złożyć zamówienie na nowy silnik.
Odwiedzając drugie miejsce, okazało się że jest silnik jaki potrzebujemy - 1,6 16v pochodzący ze stukniętego w tył auta z przebiegiem 144000km w dość atrakcyjnej cenie - zdecydowaliśmy się i bierzemy
Powrót do Warszawy na weekend do pracy, a w poniedziałek (17.11) zjazd do Hrubieszowa i postawienie auta na warsztat.

Cały zabieg trwał dość długo, bo niemal cały tydzień (auto odebrane w sobotę - 22.11), ale cóż. Jak ma być dobrze, to ok.

Przerzucono silnik, zakładając do niego mój osprzęt (alternator, rozrusznik). Zleciłem także wymianę rozrządu wraz z pompą wody, wymianę oleju oraz płynu chłodzącego.
Przy okazji poleciłem także zajrzenie w tylne prawe koło, bo coś tam huczało. Okazało się, że łożysko i poszło do wymiany.

Cała operacja kosztowała mnie 1450zł. W tym:
- 350 zł koszt silnika (stary zostawiłem w rozliczeniu)
- 450 zł cała robocizna
Pozostałe to ceny rozrządu, pompy wody, płynów, łożyska oraz wszelkich innych niezbędnych uszczelek i p.ierdółek.

Autem wróciłem do Warszawy, testując je na trasie, przede wszystkim na nowo otwartej trasie ekspresowej wokół Lublina.
Wszystko jest ok, auto ładnie się zbiera, jestem zadowolony
Oczywiście czas pokaże, co ten silnik jest warty.
Generalnie to nastąpił swap z 1.5 16v na 1.6 16v
Wraz z tym serwisem lista usterek drastycznie uległa skróceniu, nie pozostało wiele do całkowitego ogarnięcia wozu

Właściwie to byłoby na tyle. Tak więc pozdrawiam i do kolejnego wpisu


PS. Komentarze złośliwe i obraźliwe oraz te nie mające nic wspólnego z tematem, będą usuwane.