Ponownie trasa do Szklarskiej Poręby. Tym razem bardzo spokojna - bez gwałtownego przyspieszania i hamowania, i bez szaleństw na zakrętach.
Komunikat dobiegający z fotela pasażera był jasny i czytelny: "Jeżeli nie chcesz, żebym ci zabrudziła Brerę, jedź bez szaleństw". Dwa razy nie trzeba mi było powtarzać.
Była więc okazja do ekojazdy, i zobaczenia jaka jest różnica w spalaniu pomiędzy dynamiczną, dającą sporo frajdy kierowcy jazdą (bo niestety pasażerowie w zdecydowanej większości nie najlepiej takie szaleństwa znoszą...), a jazdą bardzo płynną. Porównanie to było dosyć miarodajne, gdyż była to ta sama trasa co 2 tygodnie wcześniej. Wprawdzie wtedy rano ruch był na drogach mniejszy, ale dodatkowo poszalałem sobie trochę na trasie do Jakuszyc. Tym razem o żadnych szaleństwach nie było mowy.
Wyjazd koło 8 rano. Ruch na drogach był, ale jazda była dosyć płynna. Bez żadnych przygód dotarliśmy na miejsce.
Powrót - jak zresztą zwykle w niedzielne popołudnie - już w zupełnie innych warunkach. W zasadzie już od samego wyjazdu ze Szklarskiej Poręby jechaliśmy w coraz większej kolumnie samochodów. Na szczęście kolumna ta na ogół poruszała się z zadowalającą prędkością. Im bliżej Wrocławia tym gorzej. Prędkość spadała, a wyprzedzać nie było sensu, gdyż sznur aut był bardzo długi. Dopiero na autostradzie można było przyspieszyć. Tradycyjnie wjazd do Wrocławia zakorkowany (ale 2 tygodnie wcześniej było zdecydowanie gorzej pod tym względem) - no cóż, taki już urok życia w większych miastach...

Dystans podróży - 275 km
Czas podróży - 4 godz. 47 min
Średnia prędkość - 58 km/h
Średnie spalanie - 8,71 l/100 km (dane komputera 8,2)

Dla porównania dane z przed 2 tygodni:

Dystans podróży - 319 km
Czas podróży - 6 godz 15 min
Śr. prędkość - 51 km/h
Śr. spalanie - 9,28 l/100 km (dane komputera 9,0)

Pierwsze co się rzuca w oczy, to przy dynamicznej jeździe wyszła mniejsza średnia prędkość... Wpływ na to miały dwa podstawowe czynniki. Około 40 km przejechanych na drodze do Jakuszyc (droga kręta, z ciasnymi zakrętami - prędkość niewielka), i potężny korek przy wjeździe do Wrocławia. Różnica w spalaniu to zaledwie 0,5 l/100 km.
Czy warto jest więc jeździć w stylu eko? Pewnie dla jednych warto, dla innych nie. Ja staram się łączyć jedno z drugim, bo tak na prawdę ekojazda nie musi oznaczać jazdy ślamazarnej, a "piłowanie" silnika cały czas na wysokich obrotach też jest bez sensu. Z drugiej strony jeżdżenie tak, aby spalić jakąś setną część litra mniej, też mija się z celem.
Najlepszym chyba rozwiązaniem - jak zresztą w wielu innych przypadkach - jest po prostu złoty środek