Alfa GT od zawsze mi się podobała, przed zakupem Brery i o GT myślałem. Wtedy wybrałem Brerę, teraz pragnąłem GT. I oto jest.
Mam nadzieję, że da mi tyle satysfakcji co Brera, i że nie doprowadzi mnie do bankructwa.
Ta Alfa to dla mnie dużo nowości: pierwszy diesel, pierwsze skóry, pierwsze ksenony, pierwsze moje auto z tej klasy nagłośnieniem.

ALFA GT 1.9 JTD 150 KM WERSJA DISTINCTIVE
Ważniejsze wyposażenie:
- poduszki powietrzne 6x
- ESP, ASR, ABS
- klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- skórzana tapicerka
- fotel kierowcy i pasażera podgrzewany, z regulowaną lędźwiową częścią oparcia, fotel kierowcy z regulowaną wysokością siedziska
- kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach
- ksenony
- nagłośnienie Bose
- radio CD z MP3 ze sterowaniem w kierownicy
- elektrycznie sterowane szyby
- elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka
- wspomaganie kierownicy
- centralny zamek
- tempomat
- komputer pokładowy
- obrotomierz

PLUSY:
- design
- silnik (oszczędny i dynamiczny)
- właściwości jezdne
- bogate wyposażenie
- wygodne fotele z dobrym trzymaniem bocznym
- przyjemne w dotyku wykończenie wnętrza
MINUSY:
- trudny dostęp do żarówek reflektorów
- trzeszczące plastiki
- duży promień zawracania
- umiejscowienie podłokietnika (utrudniony dostęp do hamulca ręcznego)
- brak pokrętła do regulacji głośności radia (są przyciski)

DANE TECHNICZNE:
Silnik: diesel, 1910 cm?
Maksymalna moc: 150 KM @ 4000 Rpm
Maksymalny moment obrotowy: 305 Nm @ 2000 Rpm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,2 sekundy
Droga hamowania 100-0 km/h:
Prędkość maksymalna: 209 km/h
Zużycie paliwa (dane producenta):
- tryb miejski: 8,7 l/100 km
- tryb pozamiejski: 5,4 l/100 km
- tryb mieszany: 6,7 l/100 km
Wymiary:
- długość: 4489 mm
- szerokość: 1763 mm
- wysokość: 1366 mm
Pojemność bagażnika: 320/905 litrów
Średnica zawracania: 11,5 metra

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _



Alfa GT była produkowana w latach 2004-2010, w zakładzie w Pomigliano d'Arco. Z taśm fabryki wyjechało 80 832 sztuk tego auta.