Witam ponownie
Moja żona postanowiła zadbać o moją wygodę i pod choinką znalazłem uniwersalny zdalny sterownik zamka centralnego z 2ma pilotami. Ponieważ lubię czasem majsterkować, a każdy ma satysfakcje zostając bohaterem w swoim domu czy samochodzie wiec zabrałem się do montażu. Najpierw przygotowałem sterownik pozbywając się z dołączonej wiązki zbędnych przewodów, ponieważ w sienie sterowanie CZ odbywa się masą, pozostałe kable zmostkowałem do takiej właśnie konfiguracji - w moim sterowniku żółty i żółto-czarny przewód podłączyłem do czarnego. Ponieważ przyszedł czas na podłączenie przewodów w samochodzie, musiałem poszukać miejsca na przewody: masy, +12V, kierunkowskazów oraz zamykania i otwierania, w sumie 6 kabelków, 7my do sterowania bagażnikiem pozostawiłem na później gdy dotrze siłownik. Otwarłem klapkę bezpieczników i tam do wolnego miejsca na bezpiecznik nr 21 podłączyłem zasilanie, a do dużej śruby na dole, która mocuje deskę rozdzielczą, podpiąłem masę. Od dołu do skrzynki dochodzą wiązki przewodów, tam szukamy kierunkowskazów na przewodach biało-niebieskim oraz biało-czarnym. Ponieważ przewody mojej centralki były zaopatrzone w diody oraz bezpieczniki mogłem od razu zabrać się za dolutowanie przewodów. Pozostały przewody sterowania CZ. W boczku od strony kierowcy pod wykładziną (w okolicach uchwytu otwierania maski) znajdziemy wiązkę idącą w stronę drzwi. Tam właśnie znajdują się przewody błękitny i biały (cieńsze od pozostałych) - niestety są 2 pary więc miernikiem zmierzyłem na których pojawia się sygnał po dotknięciu z masą. Do tych przewodów przylutowałem biały do białego, zamykanie drzwi oraz biało-czarny do błękitnego (jasnoniebieski) otwierający drzwi. Zabezpieczyłem taśmą izolacyjną, przewody pospinałem opaskami, a sterownik umieściłem w skrzynce nad bezpiecznikami.
Od dziś nie są mi straszne zamarznięte zamki polecam samodzielny montaż bo nie ma w tym nic trudnego i życzę wszystkim szczęśliwego nowego roku 2013!