Fajny samochodzik. Wygodny i sprawdzajacy sie w dlugich trasach.

Ma spory apetyt na paliwo jesli ktos ma ciezka noge ;)
W trasie da sie zejsc do 9 litrow LPG, ale przy 160-180kmh spalanie bedzie bardziej w okolicach 14-18 litrow ;)
Po miescie spalanie od 12 do nieskonczonosci ;) Po Londynie (w korkach wiekszych od Warszawy) spalal srednio 16-20 litrow LPG.

Ogolnie banalny w naprawach i bardzo wytrzymaly. Slabym punktem jest chlodnica i wszelkie weze ukl. chlodzenia. Po 10 latach nalezy bezwzglednie wszystkie je zmienic. Ja niestety zaplacilem najwyzsza cene tej nauki i musialem zrobic przekladke silnika po rozerwaniu weza przy 180kmh. Komplet wezy to okolo 500 PLN! wiec to zaden wydatek raz na 10 lat ;)

Wyposazenie:
- skora
- elektryka siedzenia kierowcy + lusterka + szyby
- ABS
- 4 poduchy
- instalacja LPG 5 generacji - Vialle LPI - wtrysk gazu cieklego
- automat

Cechy:
- genialne zawieszenie wielowahaczowe z zastosowaniem poprzecznego resora kompozytowego
- bardzo elestyczny, wytrzymaly i dosc mocny silnik (B6254FS - odczytywane jako Benzyna-6 cylindrow-2.5L pojemnosci-4 zawory na cylinder-typ silnika)
- bardzo wygodne siedzenia
- genialny promien zawracania, jedynie 9.2m ! a samochod ma 5m dlugosci.
- porzadna skrzynia biegow japonskiej firmy Aisin Warner AW43-30LE wsadzana rowniez do Jeep'ow, Lexus'ow i Toyot.