Rok produkcji 1986. Model '87. Wyprodukowany 14 sierpnia 1986 w fabryce Volvo w Born. Jeden z pierwszych egzemplarzy, które zeszły z taśmy po rozpoczęciu produkcji fabrycznej. Sprzedany po raz pierwszy 1 października 1986 przez Volvo Automobiles France. Po różnych perypetiach trafił w 1992 roku do Polski. Użytkowany przez osobę, która go sprowadziła do roku 2000. Następnie sprzedany. Zanim trafił do mnie miał jeszcze sześciu właścicieli.
Zakupiony z przebiegiem 158776 km. Przebieg na dziś to 171256 km.
Wszystko seryjne i takie ma być. Może skuszę się na sprężyny JAMEXa -30 mm
Na założenie czeka Turbo-lip, czyli fabryczny przedni spojler od wersji Turbo
SilnikB18E. Najlepszy silnik jaki był montowany w 480, oprócz B18FT czyli TURBO. Niestety w późniejszych latach górę wzięły normy spalin EURO.
Przy przebiegu 165200 km wymiana uszczelki pod głowicą, paska rozrządu, pompy wody, rolek rozrządu, delikatna modyfikacja głowicy polegająca na planowaniu i polerowaniu kanałów ssących, wymiana wtryskiwaczy (od BMW 635CSi) regulatora ciśnienia paliwa, kopułki i palca rozdzielacza
Ergonomia bez zastrzeżeń. Plastiki we wnętrzu słabej jakości.
Zawieszenie seryjne. Zmienione na nowe wszystkie elementy metalowo gumowe. Założono sportowe amortyzatory z przodu. Nastąpiła także zmiana tulei wahacza, sworzni wahacza, gum stabilizatora, końcówek drążków, tarcz hamulcowych z przodu i z tyłu, klocków hamulcowych, łączników stabilizatora z przodu i z tyłu. Przydałaby się jeszcze rozpórka kielichów.
Radia brak :-)
Perspektywy: Uzupełnienie wszystkich braków/uszkodzeń powstałych w wyniku eksploatacji, poprawki blacharskie, (błotniki przednie już czekają), nowy lakier na całym aucie

Plusy pojazdu:
Elastyczny silnik, świetnie zestopniowana skrzynia. 1 bieg - 0-50 km/h, 2 bieg - 15-90 km/h, 3 bieg - 30- 120 km/h, 4 bieg - 50-150 km/h, 5 bieg - 60- --- km/h