Auto sprowadzone w 2012r. do kraju z przebiegiem około 220 tys. km. W styczniu 2015r. przy przebiegu 256tys. km zamontowano gaz Stag Qbox z wtryskami AC W02, instalacja sprawuje się wzorowo, spalanie na poziomie 11l/100km, brak spadku mocy. Montaż instalacji w Arynowie koło
Mińska Mazowieckiego.
Wyposażony dość przyzwoicie:
elektr. szyby, lusterka, climatronic, ESP, lusterko fotochromatyczne, tempomat, welur, centralny zamek, kluczyk - scyzoryk, halogeny, komputer pokładowy.
Mimo słusznego, ale oryginalnego przebiegu auto w swojej cenie chyba bezkonkurencyjne pod kątem wygody, wielkości i eksploatacji.
Jeśli ktoś jeździ autem z tym silnikiem i ma zbyt duże spalanie, niech zwróci uwagę na temperaturę silnika. Niedogrzany silnik powoduje znaczny wzrost spożycia paliwa oraz nieciekawą pracę silnika. Niestety wymiana termostatu, który jest zespolony z obudową i czujnikiem temperatury oraz umieszczony w trudno dostępnym miejscu powoduje, że koszt wymiany części jest dość duży. Oryginalny termostat VW to koszt około 500-600 zł, wymiana ze względu na konieczność zdejmowania kolektora dolotowego to koszt w granicach 250 - 300 zł.
Auto godne polecenia. Wcześniej miałem B5 z 2000r. przed fl z silnikiem 1,9 TDI 90KM, spalanie nie przekraczało 7l/100km. Jednak ze względu na serwis i brak turbiny polecam 2,0 20V 130KM benzynę. Fajna kultura pracy silnika, cichy, łatwo odpala, nie kopci, nie ma problemów z turbiną.
Niektórzy piszą o dużym zużyciu oleju. Nie potwierdzam tego przy moim modelu, silnik oznaczony symbolem ALT.