Drugi VW w rodzinie z "nieśmiertelnym" silnikiem. Niestety na własnej skórze doświadczyłem że nieśmiertelność i niezawodność 1.9 tdi to mit. Auto zepsuło się 2 dni przed wyjazdem do Polski z Belgii. Immobiliser przestał współpracować i auto po odpaleniu zaraz gasło. Przyjechało do kraju na lawecie. Zaraz zaczęły się problemy z silnikiem - przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu przy ok. 2,5 - 3 tys obrotów auto szarpało niemiłosiernie. Po przejściu granicy 3 tys obrotów wszystko wracało do normy i można było sunąć nawet 180km/h. Najbardziej przeszkadzało to podczas wyprzedzania na zwykłych polskich drogach. Dalej - co roku na wiosnę pojawiała się czarna plama pod samochodem. Powody były różne - wycierająca się uszczelka pompy wody (3 razy) i nieszczelna uszczelka dekla zaworów (2 razy). Najlepsze zostawiłem na koniec. W 2013 roku auto uległo kolizji - podczas postoju na parkingu na wąskiej uliczce zostało brutalnie obrysowane przez nieumiejętnie manewrującego kierowcę ciężarówki. Cała lewa strona do roboty. Podczas wakacji 2014 zaczęły się ponowne cyrki z silnikiem, turbosprężarką, i różnymi innymi rzeczami. Jadąc pod górę auto zgasło. Myśleliśmy że paliwo nie doszło, ale nie, z paliwem było wszystko ok. No to szukamy dalej - przepływka, smok w zbiorniku, nawet pompa i wtryski zostały sprawdzone. Nie znaleźliśmy winnego a auto dalej głupiało na drodze. Podczas wyjazdu do warszawy stało się apogeum - turbo wyzionęło ducha.
Auto zostało sprzedane pod koniec wakacji 2014.