to byla dobra maszyna - kutlowy golf 4. 1.4 16V 75 KM, w tym czasie padnięte 2 sondy (przed i za katalizatorem), wymiana tarcz, klocków, tłumików, filtrów, jeden raz ok 120 000 zawieszenie zaworu recyrkulacji spalin EGR (brak wolnych obrotów). Poza tym strzała, nigdy mnie nie zawiódł i prowadził sie super. Trcohę mi go szkoda ale już ma 11 lat i trzeba coś zmienić. Żegnaj stary dobry "Helmucie" !!!!!!

ZALETY
- prowadzenie (niskie zawieszenie)
- w sumie niska awaryjność jak na 160tys
- zrywny mimo tylko 75kM
- wygodny w dłuższej jeździe
WADY
- wady to oczywiscie awarie sond lambda
- i ten nieszczesny EGR (zawiesił sie akurat jak wracałem z nad morza 900km - 300km bez wolnych obrotów to męka)
- numer 1 jeżeli zhodzi o kradzież-e
- charakterystyczny dzięk silnika (chodzi jak 1/2 diesla) - wada konstrukcyjna mkIV)
- po 100tys zaczął połykać olej (wtedy syntetyk)