Od początku:

typowa seria na rynek włoski, elektryczne szyby, lotka na klapie GT/GTI, klimatyzacja manulana (niestety nie działała), fotele GTI, fabryczny podłokietnik w fotelu kierowcy, mfa, białe halogeny Hella, lampy przód H1+H1 Hella, tył Hella black, zwykły grill na 3 żeberka, listwy progowe z rudym, jakiś tłumik sportowy, który leżał prawie na ziemi, stalowe felgi 15" , brak dokładki wąskiej - nie wspominając o szerokiej...

Zmienione:

Lampy: przód projektory (zamiennik HELLi+xenon 6000K), tył IN PRO, alufelgi (były z OOOO A3 15") są BORBET T (przód 7,5" , opony Uniroyal Rainsport2 195/45/16, tył 9" , opony Michelin Pilot 215/40/16), wymienione listwy progowe, oryginalny grill GTI na dwa żeberka, mała kierownica VICTOR, wydech: usunięty katalizator, środkowy i ostatni tłumik - fabryczny zamiennik, oryginalna dokładka GTI/VR6, ciemne kierunki i blenda FER, ciemne halogeny HELLA, czerwone paski na zderzakach i listwach + czerwone znaczki GTI, tarcze przód MIKODA (nawiercane i nacinane) + klocki FERODO, tył zamienniki + klocki FERODO, pomalowane zaciski czerwoną farbą do zacisków, filtr powietrza K&N, został też wymieniony silnik na ten sam (stary odmówił posłuszeństwa), LPG + BLOS, uruchomiona klima, zrobione całe zawieszenie z przodu i z tyłu, zamontowane audio (radyjko CLARION, 2 wzmacniacze MAC AUDIO, zestaw odseparowanych HERTZów z przodu, tył GROUN ZERO, skrzynia JBL, kondensator 1F), komplet siedzień i boczków RECARO z GTI Edition, auto do drobnych poprawek blacharsko/lakierniczych...