Peugeot 405 Mi-16 1.9 16V 158KM.
Mój kolejny francuz, tym razem w jednej z najmocniejszych wersji (mocniejszy był tylko model T16, występował jednak dopiero w drugiej generacji od 1992roku).
Auto kupiłem z urwanym paskiem rozrządu za niską sumę. Poprzedni właściciele zdjęli głowice z myślą o jej naprawie, jednak jak się okazało silnik ten jest bezkolizyjny i zawory nie zostały uszkodzone.
Mimo tego dokonałem remontu silnika, dotarcie zaworów etc.
Szczerze mówiąc włożyłem 2 razy tyle co za niego zapłaciłem ale warto było:)
Silnik wolnossący, generujący jednak bardzo dużą moc 158 koni.
Skrzynia biegów była krótsza niż w mojej poprzedniej wersji 8-zaworowej (jak się później okazało skrzynia była taka jak montowana w dieslach - oryginalnie). Mimo tego przez wyższe obroty przy jakich auto miało odcięcie biegi były i tak dość długie.
Auto bardzo szybkie a przy tym wygodne i ekonomiczne. Zainstalowany był gaz, który ubywał w tempie 10-11 litrów na 100km więc bardzo przyzwoicie.
Autem przejeździłem ponad 4000km.
Auto niestety miało kilka wad - między innymi przestarzały system ABS, który nie chciał działać prawidłowo.
Poza tym miałem z tym autem związane kilka smutnych historii:
Pierwsza to taka że kiedyś zapaliła mi się szmata pozostawiona przez ojca na silniku (spaliła się jedna wiązka, i trzeba było malować maskę).
Kolejna to taka że zostałem niestety wprowadzony w błąd przez poprzedniego właściciela i po remoncie wlałem półsyntetyczny olej (oryginalny do francuzów Total - bardzo drogi) i po ponad 3000km zatarła się panewka gdyż rzadki olej wypłukał nagary z silnika. Po tym wydarzeniu wymieniłem panewkę jednak przez rozbitą korbę nadal się zacierała (olej już wlałem mineralny).
Po pewnych kombinacjach aby uniknąć remontu ponownie naprawiłem panewkę i w takim stanie sprzedałem auto, co ciekawe do brata poprzedniego właściciela:)
Podsumowując samochód - doskonałe osiągi i wygoda, naprawdę dobre auto, jeśli kiedyś trafiłby się taki model w dobrym stanie kupiłbym bez wahania.