Super wóz, sprzedany z ciężkim sercem ;)
Jak znajdę czas to napiszę więcej.

Jestem. Czasu nie mam, ale coś tam naskrobię, może się komuś przyda, kto chciałby kupić taki wóz. Najpierw, na samym początku trzeba napisać, że almery biorą olej, szczególnie te z silnikami 1800. Jest to związane, tak słyszałem, z tym, że pierścienie są bardzo cienkie. Sama miska olejowa również ma bardzo małą pojemność - do silnika wchodzi zaledwie 2,58 litra oleju. Przy zakupie trzeba więc uważać. Niemniej jednak, moja oleju nie brała, może dlatego, że była z RFN, a na tamten rynek rzucali jakieś lepsze sztuki? Nie wiem.

cdn.

Poza tym silnik stworzony do gazu. Posiada hudrauliczną/automatyczną regulację luzów zaworowych, więc nie trzeba ich ustawiać co pewien czas. Sekwencyjna instalacja LPG Elpigazu z lubryfikatorem działała bez zarzutu i jakichkolwiek problemów. Po około 80 tys. wymieniony reduktor i to w zasadzie wszystko, co się przy niej zrobiłem, nie licząc oczywiście serwisu co 15 tys. kiliometrów.

Przez te kilka lat zaliczyłem kilka usterek:
- zepsuty czujnik ciśnienia wspomagania, całkowity koszt naprawy 100 zł (czujnik kupiony używany na allegro),
- krótko przed sprzedażą padł czujnik obrotów wału korbowego, kupiłem w serwisie za jakieś 350 złotych, dodatkowo wymiana ok. 300 zł,
- przed sprzedażą wymieniałem też jedną poduszkę do silnikiem oraz paski bądź napinacze we wspomaganiu kierownicy.

Jeżdżony był w zimie na dębicach frigo 2, które są w mojej ocenie EXTRA oponami do tej klasy samochodu ;) zresztą honda też jeździła na takich samych oponach, nawet w tym samym rozmiarze - 185/65/15. W lecie kupiłęm od kolegi wraz z alufelgami praktycznie nowe yokohama C.drve 195/60/15. Też fajne.

cdn.