R.I.P 16.04.2014 - Autko zostało oddane do stacji demontażu pojazdów :(


Seryjna Mazda 323F wyprodukowana w Japonii na rynek niemiecki w stanie takim jak zjechała z fabryki co prawda ma swoje drobne mankamenty ale jak tu jej nie lubić za sylwetkę i dobry elastyczny motor 1.5 :)

-Klimatyzacja
-Radio CD firmy JVC
-Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów
-Welurowa czarna tapicerka a nie jakieś tam plameczki i kwiateczki ;)
-Dwie poduszki powietrzne
-Podgrzewana tylna szyba
-Dodatkowe światło stopu na owiewce tylnej klapy
-Świetna zepsuta wysuwana antena ;D (typowe dla tego modelu)
-Pełna regulacja fotela kierowcy i kierownicy
-Centralny zamek, wraz z pilotem
-Immobiliser
-Tuningowane przez piach(pomiędzy uszczelkami) i złe osadzenie szyby boczne z przodu nie ma co tutaj projektanci się popisali, nie widziałem jeszcze mazdy bez porysowanych szyb ale co tam fajnie jest ; D
-Wycieraczki markowe oczywiście z netto ;)

Martwi mnie trochę brak ABS ale jakoś daje rade ;D irytujący jest też gumowy mieszek zmiany biegów który wygląda jak w jakimś starym samochodzie ciężarowym (UP. 21.02.2014 zmieniłem mieszek na skórzany a gałka jest wstawiona gumowa :) )

UP. 15.01.2014 Już nie jest to do końca seryjna Mazda z powodów ekonomicznych zainstalowałem instalacje gazową KME :)przy przebiegu 143550.

Przebieg najprawdopodobniej oryginalny mam rachunek za wymianę opon z 2008 roku stan licznika 85 tyś z kawałkiem, do tego stara karteczka z wymiany oleju nie usunięta przez sprzedawce (wymiętoszona brudna walająca się pod maską, a nie odpicowana i wypisana na świeżo) z przebiegiem do wymiany oleju przy 129151 km z roku 2012. Zakładając że od 2008 roku robiono 10 tyś(wynika to z okresowych kontroli auta w czasach jego młodości, które są odnotowane)rocznie wychodzi 145 tyś przebiegu według założenia z wcześniejszych wpisów w książce serwisowej i wyblakłych rachunków (wątpię by osoba sprzedająca mi samochód kręciła licznik gdyż nie opłacało by się go nawet wyjmować a mechaniczny stan auta nie wskazuje na duży przebieg)