Auto posiada:
* poduszka kierowcy z podwójnym zakresem działania
* poduszka pasażera z podwójnym zakresem działania
* poduszki boczne kierowcy i pasażera
* boczne kurtyny powietrzne
* ABS (z EBD i EBA)
* lampy ksenonowe ze spryskiwaczami reflektorów i automatyczną regulacją położenia
* światła przeciwmgielne
* klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury
* podgrzewana przednia szyba i dysze spryskiwaczy
* wspomaganie kierownicy
* kierownica pokryta skórą
* tapicerka skórzana
* kolumna kierownicy z regulacją odległości i pochyleniem
* elektryczne sterowanie szyb drzwi przednich i tylnych
* elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka zewnętrzne
* elektryczna regulacja wysokości fotela kierowcy i pasażera
* komputer pokładowy
* automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
* ręczna regulacja odcinka lędźwiowego fotela kierowcy i pasażera
* oparcie tylnej kanapy - kładzione i dzielone w proporcji 70/30
* środkowy podłokietnik przednich foteli i tylnej kanapy
* obręcze kół z lekkich stopów 6,5 x 17", wzór 7-ramienny, opony 205/55/17
* immobiliser
* zdalnie sterowany centralny zamek z podwójnym ryglowaniem i układem zamykania całkowitego
* maska silnika zamykana na kluczyk
* radioodtwarzacz płyt kompaktowych Sony 6CD ze zdalnym sterowaniem i wewn. zmieniarką na 6 płyt

Całkiem niezły silnik jeżeli chodzi o płynność i ekonomię jazdy. Niestety "fabryczna" wada koła dwumasowego (z uwagi na wysoką cenę jego wymiany) bardzo obniża ogólną ocenę samochodu. Do minusów należy również dodać ścieranie się zębatki bendiksa w rozruszniku oraz "plastikowe" wykończenie wnętrza samochodu. Nawet w "najbogatszej" wersji GHIA X, którą posiadam wszystko w środku wygląda jakoś tak tandetnie - całość trąci "chińszczyzną". Gdyby nie to, że fajnie i ekonomicznie jeździ, pewnie już dawno bym się go pozbył :-)