Autko Taty, zarazem pierwszy wóz, w którym (nie dosięgając do niczego) siadałem za kierownicą :D
Samochód nie odbiegał komfortem prestiżowym modelom BMW i Mercedesa z tamtych lat.
Posiadał napęd na tylne koła silnik w układzie V (OHV 6 cylindrowe) poj. 3,0
Przeniesienie napędu na koła: skrzynia manualna, 4 biegowa, tylny dyfer, z niezależnym zawieszeniem tylnych kół.
W najwyższych modelach (GHIA) zawierało: elektryczne regulowane szyby 4x, elektryczne regulowane i podgrzewane lusterka wsteczne, szyberach elektryczny, elektryczną antenę instalacji radiowej, klimatyzację, elektrycznie otwierany bagażnik, automatyczne oświetlenie komory silnika (po otwarciu pokrywy), centralny zamek, spryskiwacze reflektorów, światła przeciwmgielne, światła dalekosiężne, elektryczne regulowane i podgrzewane fotele (kierowcy i pasażera), skórzaną tapicerkę, tempomat, hak holowniczy, komputer pokładowy (Trip Computer – spalanie średnie i chwilowe, czas i kilometry do następnego tankowania, etc).

Robiło świetne wrażenie, kiedy po ulicach jeździły same maluchy i wielkie fiaty. Niestety tamtych latach nie było łatwo o części do tego samochodu, więc poszedł na sprzedaż :[