SKASOWANY dnia 28.10.2012



Serce rakiety to seryjne 8-zaworowe 1.4 na monowtrysku.
Na tak nie wielką masę pojazdu (obecnie jakieś 820kg) jednostka ta świetnie sobie radzi. Oczywiście jestem maniakiem więc pokusiłem się o pewne modyfikację by jazda stała się jeszcze przyjemniejsza.

Modyfikacje:

- shortshifter (1/2)
- głowica -1mm
- polerka kanałów wlot/wylot
- dotarcie zaworów
- nowy wydech, pusty kat.
- mod dolotu + doszczelnienie, izolacja (cold intake)
- redukcja masy własnej -40kg

w planach był ostrzejszy wałek rozrządu ale jakoś wciąż odkładam ten zabieg

nie zapominam również o kosmetyce:

- obrotomierz ! najbardziej potrzebny ze wskaźników!:)
- termometr pokładowy
- przyciemnione tylne szyby (SDB ~90% czerni)
- przyciemnione klosze lamp z tyłu (nie całe ;P)
- czarne emblematy na karoserii (seryjnie blade niebieskie, teraz pięknie pasują do dwukolorowego nadwozia)
- białe kierunki boczne (od SC)
- aerodynamiczny docisk wycieraczki przedniej szyby
- oświetlenie wnętrza LED (zimna biel)
- podświetlenie zegarów LED (niebiesko - zimno białe)
- kierownica WRC z nabą
- wygodna gałka zmiany biegów z tworzywa skóropodobnego
- elektrycznie otwierane szyby z przodu
- immobiliser
- car audio:
PIONEER DEH-2300 UB (4x50W mosfet),
głośniki: 2x DAX ZGF-165 w boczkach drzwi z przodu,
2 x DAX ZGF-100 + kolumna w bagażniku
(nie jest to jakość Sony Xplode aczkolwiek czysto gra i do samochodu zupełnie wystarcza )

CDNNN - ciąg dalszy nigdy nie nastąpi...