Auto które zawsze chciałem mieć. MIAŁEM :)

Po krótce:
1989r kupiłem od pierwszego właściciela w PL. Starszy Pan sprowadził je dla siebie w 2003r z Niemiec. Każdy co ją znał mówi, że nie przekraczał 3000obr.
Dbał jak o kobietę. Trafiła w moje ręce w oryginale.
Stan bardzo dobry+, pięknie utrzymane auto. Zero zniszczeń wewnątrz i na zewnątrz. Blacharka idealna, zero rdzy, lśniąca. Żadnych szpachli. Silnik zdrowy, bardzo ładnie pracuje.
Niespotykany kolor - Cirrusblau Metallic (błękitny Metallic), przepiękny w słońcu, nocą jak ciemny grafit
Wnętrze w kolorze czarnym, żadnych dziur w desce itp. Środek jak nowy.

Zmienione:
NOWE Zawieszenie: Nowe Sprężyny FK -60/-40, Nowe amortyzatory sportowe MTS.
Nowa Rozpórka kielichów robiona na zamówienie
Felgi Exip Mesh 15 cali z oponami 205/50
Wymieniony rozrząd i wszystkie płyny
Drewniana kierownica MOMO INDY i drewniana gałka
Centralny zamek z kluczykami scyzoryk
Instalacja LPG po przeglądzie i regulacji
Układ wydechowy - dwie strumiennice i nowy tłumik końcowy
Nowe świece i przewody zapłonowe
Nowe radio Sony CDX-GT24, idealnie pasujące do wnętrza
Nowe końcówki drążków i łączniki stabilizatora.
Nowy filtr powietrza

BMW wygląda pięknie i obniżenie nie jest przesadzone. Oferuje przyzwoity komfort i nie haczy na każdej nierówności.
Rewelacyjna trakcja.
BMW nie ryczy jak zdarta Honda, pięknie mruczy i pokazuje pazurek przy wyższych obrotach. Podczas przyspieszania słychać piękne brzmienie rzędowej szóstki.
Butla gazu 60l w miejscu koła zapasowego. Koło w skórzanym pokrowcu.

Jeśli kogoś interesuje spalanie- przy dynamicznej jeździe w mieście nigdy nie spaliła mi więcej jak 12l benzyny, 14 litrów LPG.
Trasa przy prędkościach 160-170 ok 10 litrów LPG, 8-9l benzyny.
Ładnie pracuje na obu paliwach.
Nie jest zamulona, reakcja na pedał gazu jest natychmiastowa - to wyróżnia E30.

Więcej informacji na stronie klubowej:
bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=17507