Komar 3 z oryginalnym przebiegiem, plombą na silniku, wyjęty po jakimś dziadku z szopki. 100% oryginał! Wyjęliśmy go z szopy, nalaliśmy paliwa - kops - i odpalił! Zawsze odpalał bez dodawania gazu, na pierwsze "kopnięcie" i chodził sobie na wolnych obrotach bez potrzeby dodawania gazu...
Z przodu skrzypiały sprężynowe "amortyzatory". Fotel wygodny. Przełączanie biegów w manetce - bardzo wygodne - brak problemów ze znalezieniem "luzu". Ilość biegów: 2.
Muszę przyznać, że w erze modnych wtedy SIMSONÓW wyglądałem naprawdę śmiesznie :D
Sprzedając go zrobiłem straszną głupotę. Teraz otrzymałbym za niego naprawdę wysoką cenę. Ale chciałem mieć samochód, a każdy grosz mnie do tego zbliżał. Wkrótce po sprzedaży pojawił się Fiat 126 p, rocznik '77. Jego także sprzedałem! Również żałuję!

Doświadczenie jazdy motocyklowej wzbogaciłem jeszcze przejażdżkami na motocyklach WSK 175, WFM 125, MZ ETZ 151, MZ ETZ 251, SIMSON S51, ROMET OGAR 200, a ostatnio czasami dosiadam motorower marki GB MOTORS STREET Odbyłem ostatnio podróż nowym motocyklem marki ZIPP o pojemności 150 cm3. Bardzo miłe wrażenia, szczególnoe powyżej 80 km/h.
Zdjęcie nie przedstawia mojej własności. Komar na zdjęciu jest bliźniaczo podobny do tego, którego miałem. Jedyna różnica to fotel (ja miałem ze "skóry") oraz nalepka na baku - u mnie napis miał bardzo tajemniczą treść - "KOMAR 3".

Czy kiedyś będę miał motocykl? Nie wiem, ale wiem, że chciałym mieć.