Jak to u mnie w poprzedniej pracy mawiali - kto ma statki ten ma wydatki

Czekam na Trzecią cześć

Octavia I z 2000r.- oddzielne łożysko i oddzielna piasta. Fabia z 2002r.- łożysko już zintegrowane z piastą..

Do luckyboy: koncerny samochodowe tego nei wymyslaja tylko firmy produkujace dla nich

Do thudy: tyle że to nie producenci auto projektuja poszczegolne moduły w samochodzie szczegolnie elektroczniczne tylko inne firmy, dla producenta samochodów ma przetrwac okres gwarancji, pozniej zarabia juz producent tego sprzętu bo raczej nie ma zamienników jesli chodzi o komuptery i inne pierdoly elektroczniczne ktore sie postarza wiec ta firma automatycznie robi sobie rynek zbytu brak tutaj konkurencji dlatego tak jest

Ja na przykładzie obecnego samochodu, to mam wrażenie że tzw. "postarzanie produktu" zaszło już kapkę za daleko. Praktycznie każdy producent projektuje "sprzęt" w taki sposób, aby tylko wytrzymał okres gwarancji, potem to już może się ...

Do damian88max: No masz rację. Moim zdaniem skoro już w latach 70" była opanowana budowa bezawaryjnych samochodów, to teraz chyba bardziej w studiach projektowych myślą nad tym jak popełnić błąd konstrukcyjny Z ciekawości sobie spojrzałem w citroenbox'a i łożyska oraz tarcze do Xsary mogę kupować pojedynczo - ufff Co za czasy...

Do luckyboy: no tak ale czasem bywa i tak ze ci sie sama tarcza z jakiegos powodu pokrzywi i dupa a konstruktor tez nie jest nie omylny ale takie czasy ze wymienia sie nie cześci ale całe zestawy

Do damian88max: Upartość była dobra w czasach PRL jak nie było części w sklepach moto i kręciło się z gówna bata Dzisiaj jest szeroki wybór w asortymencie i trzeba wymieniać tak jak przewidział to konstruktor. Jak komuś rozwiązania techniczne zbytnio drenują portfel, to musi zmienić auto na mniej wymyślne w obsłudze. Z drugiej strony łożysko wytrzymuje podobny przebieg jak tarcza hamulcowa, więc przy wymianie serwis jest kompleksowy i można zapomnieć na kolejne 200.000km

Do luckyboy: ta ja w Lagunie mam łozysko razem z tarczą do hamowania chodź czytałem na forum ze jak sie uprzesz to wymienisz np samą tarcze.

Łożysko zintegrowane z piastą to już standard w nowszych konstrukcjach, natomiast "zespół napędowy paska alternatora" to dobra wskazówka dla zainteresowanych modelem

Z takich powodów omijam diesle i wolę wlewać benzynę przy moich skromnych przebiegach - jest po prostu taniej.