Do LafarM: Witam.Fajnie, że jesteś zainteresowany tym co masz pod maską w aucie.Ja mam silnik APF i identyczą skrzynie.Dynamika, elastyczność silnika,zestopniowanie skrzyni biegów bez uwag.Miasto czy trasa mi wystarcza.Nawet na 5 biegu auto przyśpiesza i klei sie do zdeżaka innego z pozoru szybszego.Posiadasz silnik AKL-"słupek" identyczny jak u mnie.W APF sterownik silnika obsluguje dwie sądy Lambda w AKL jedną.Dla AKL to przewaga dla instalacji gazowej.Niestety przecietni instalatorzy LPG nie radzą sobie z dwiema sondami.Skrzynia biegów albo jej bolączka-ważne.VW dostrzegł problem z nitami, zgłaszający problem ze skrzynią stawiali się na servis i ponoć zamiast naderwanych nitów stosowano skręcanie śrubami.Te same skrzynie chyba od 2000 r/także nasze/montowane były na nity jednak o znacznie większej średnicy/więc bez obaw przy odrobine szczęścia albo przy wiarygodnym przebiegu nie wykończymy ich.Akl norma emisji spalin EURO3, APF -EURO 4.

Do MARIUSZ2: Po Twoim wpisie sprawdziłem u siebie i zacząłem szukać, szukać, czytać, czytać... Mam silnik 1.6 74kW AKL, również ze skrzynią DUU. Do tej pory nie miałem żadnych problemów, przejechane 188tys km, chwaliłem, że super współpracuje z silnikiem. Podobno najgorsza skrzynia przez zastosowane nity...

Ile jeszcze km wytrzyma?
http://www.autocentrum.pl/autorentgen/volkswagen/golf/iv/awaria-skrzyni-biegow-scinanie-nitow-925597205/

Do LafarM: Witam serdecznie.Być może mówimy o różnych konfiguracjach układu napędowego.Golf IV wyposażany był w 5 różnych silników o pojemności 1,6 litra i mocy około 100 KM i 8 zaworach na cylinder/nie wspominam o 16 zaworowcach/,skrzyń biegów także było kilka w ofercie.Pozdrawiam

Z jednym się nie zgodzę. Skrzynia biegów to wielki plus tego auta. Ten silnik i ta skrzynia połączone razem super się spisują. Jak porównam go ze Stilo 1,9 JTD 115KM, to załadowaniu kompletu do samochodu i bagażnika Golfem całkiem przyjemnie się rozpędzało i wyprzedzało (nawet pod górę), czego nie mogę powiedzieć o Stilo. Na silnik też musisz patrzeć inaczej. To nie jest paliwożerny silnik tylko jeden z najlepszych silników do gazu. Takie opinie znalazłem w prasie.

Do MARIUSZ2: Być możesz masz rację z tym wiekiem i przebiegiem.

Zawsze mi się marzył taki Golf jak Twój, tylko w wersji hatchback. Niestety nigdy nie było mi dane takiego posiąść.

Do giernal: I zdecydowanie młodszy od mojej IV,że o przebiegu nie wspomnę.Włącznik awaryjnych to ja, natomiast kilka pozostałych usterek dostałem pewnie w pakiecie startowym od poprzedniego właściciela, przecież nic nie psuje się z dnia na dzień.Swoją drogą sympatyczne autko aktualnie posiadasz.Pozdrawiam

Troszkę dużo tych usterek jak na tak mały przebieg w Twoich rękach. Mój "Francuz" wydaje się być mniej usterkowy.

Do MaArek77: Pogadamy za 15 lat co był wart

Do luckyboy: to prawda. Ale to auto ktore powstalo w 1998 roku.
Dzisiejszy golf to zupelnie inne auto

Do luckyboy: Uwież mi w PF 126 BIS było jeszcze gorzej(dwugardzielowy IKOV/FOS)Silnik LANCIA,którego nie potrafił ogarnąć żaden mechanik,poza moim tatą oczywiście.Tu jest jeszcze miejsce, a w bisie wszystko na lusterko. Po za tym cód auto.Pozdrawiam

Za dużo "wężyków" dali przy tym silniku - pierwsze skojarzenia mam z CC 700 z gaźnikiem Aisan

<img src="">

Do MaArek77: Ale dzisiaj znowu odpłynąłęś z tym Golfem - co za propaganda W skrócie ujmując, to używanego Golfa IV kupuje się dlatego, że nie rdzewieje, ma niezawodne silniki diesla z pompą rotacyjną oraz nieskomplikowane zawieszenie - na tym kończą się atuty modelu Wygląd jest kwestią sporną, zależy od gustu. Co tyczy się jakości plastików, silników i skrzyń biegów, to nie jest za dobrze o czym już wspomniał autor wpisu. Pzdr

Do MaArek77: Uff to mi ulżyło, a staruszki VW niech się turlają jeszcze przez wiele lat, ku radości ich właścicieli,nowe niech będą przyjazne użytkownikowi dzięki swej prostocie i niezawodności.Pozdrawiam Mariusz

Do MARIUSZ2: Nie reklamuje vw, nikt mi nie placi. Marka sama sie sprzedaje. Jestem zdroworozsadkowy, jestem pasjonatem marki i szczegolow dzieki ktorym inne marki nie maja szans.

A wiele osób uczulonych na sukces vw i bezawaryjnosc wykazuje zdziwienie.
Ale Alfa i Toyota też maja swoich zagorzałych zwolennikow.

Ta pierwsza pomimo zepsuje sie podobno na potege a druga szkoda gadać...

Do MaArek77:Witam serdecznie.To wyciągnąłeś "ciężkie działa"Nie wiem tylko,czy starasz się promować markę w chwili jej słabości,czy tak jak ja jesteś miłośnikiem aut z grupy VW,VW uzależnia i zgadzam się z Twoim wpisem, sam jako zainteresowany nie zrobił bym tego lepiej.Dzięki i pozdrawiam.

Do grzesio70: Gdy chciał bym zaciągnąć przyczepę kempingową na kemping podczas wakacji nie zastanawiał bym się ani chwili tylko dizel najchętniej z grup VW i nie ważne SDI czy TDI z pewnością radził by sobie lepiej niż porównywalna benzynka, możliwe, że także byłaby to IV.Przeznaczenie auta w chwili zakupu było nieco inne. Dzięki i pozdrawiam.

Ludzie którzy nigdy golfami nie jeździli nie rozumieją jego fenomenu.

- jest tak skrojony że ponadczasowy i trudno aby sie nie podobał, chyba że ktoś nie lubi prostoty i elegancji, to auto nie goni mody ale i nie starzeje się

- w każdej konkurencji (przestronność, osiągi, komfort) jest równy i trzyma dobrą średnią pośród rywali w klasie kompaktów

- ceny napraw, dostępność części dobrej klasy i ilość mechaników znających sie na aucie powoduje że jest to tani w naprawie pojazd

- prostota i intuicyjność rozwiązań wyprzedza Japończyków i Francuzów, tu wszystko jest bardziej przemyślane, nie ma zbędnych przycisków, tu w każdej kolejnej generacji czujesz sie jak w domu

- auto jest drogie, trzyma wartość i może juz nie tak niezawodne jak kiedyś ale obecnie jakość wykonania i technologia to poziom audi (Golf 7)

- można kupić Golfa z silnikiem 80 koni jak i wersje R, różnorodność wersji i wyposażenia bije na głowe szczególnie konkurencje z Japonii, i można kupić najtańszą wersje ale z ksenonami i Climatronikiem jeśli ktoś ma takie wymagania, idealnie dopasowane auto

To jest po prostu Golf, jak ktos pojeździ nim, oczywiście wersja z odpowiedniego rocznika i z pasującym silnikiem zakocha sie w tym aucie

No a jeśli ktoś chce szokować, szuka szpanu, mody, dziwactwa i skomplikowanej obsługi wybierze coś innego (Astrę IV z 45 przyciskami, Citroena z dziwnymi rozwiązaniami ale nie zmieniające położenia koło kierownicy i 4 wyświetlacze, Hondę Civic ze stylistyka z kosmosu XXVII wiek czy psujące i tracące na wartości renault Megane)

Do TomekGdynia: TDI dla mnie to nie traktor. Trochę mu brakuje...

Do LisTruck: Wiem że jest dobra ale ja sobie nie wyobrażam G4 w benzynie.

Do grzesio70: Jakby chciał traktor to by się na wieś wybrał :p

Do grzesio70: Akurat z 1.6 IV jest dobrą alternatywaą dla TDI-ka

Cholera jak ja nie lubię czwórek w benzynie. Dlaczego nie TDI?

Proste tanie auto. Może nie porywa osiągami i stylistyką ale jak ktoś dba to jeździ i jeździ do znudzenia. Nie lubię VW ale akurat ten model Golfa w takiej rozsądnej ekonomicznej wersji wzbudza moją sympatię.