no i stało się - uszczelka pod głowicą poszła się dmuchać. Ponoć TTTM - jakieś dziwne proekologiczne rozwiązanie powoduje, że tuleja IV cylindra ma tendencję do ruszania się i w efekcie rozszczelnia UPG. Ponoć wymiana uszczelki i zastosowanie wzmocnionych szpilek ARP niweluje problem. O dziwo nie ma wody w oleju i o tym, że UPG padła dowiedziałem się 1. robiąc test na obecność CO2 w płynie; 2. dałem ociupkę w palnik i zaczął mi się grzać niemiłosiernie i ...

w każdym razie w moim egzemplarzu drzwi kierowcy zamykają się ciężko i po gruntownej analizie okazało się, że kapkę opadły. O dziwo ponoć przyczyną jest kiepski stan prowadnic szyby - niebawem je wymienię, ciekawym czy to pomoże..;)