To był super samochód 105L. Kupiony od mechanika, więc miał usprawnienia. Przeguby Cardana miał założone od układu kierowniczego Kamaza. I to była świetna przeróbka. Do czasu były bezawaryjne. W końcu coś nie wytrzymało i trzasnęły. Pewnie była jakaś niedokładność w dobraniu długości. Ponadto sam założyłem dodatkowe koło do odpalania przy pomocy sznura bądź rzemienia. I w razie kłopotów z rozruchem odpalałem jak motopompę. To zawsze działało :) Systemem przeciwkradzieżowy był ukryty wyłącznik zasilania, który można było zabrać do kieszeni. Ponadto przełącznik świateł drogowe/mijania był pod lewą nogą. Takich bajerów nie miałem w żadnym kolejnym aucie. Nie wiem jaką miał maksymalną prędkość. Przy pełnym składzie na fotelach osiągnąłem 105 km/h (na płaskim terenie). SBabcia jeszcze miała jakiś zapas mocy ale sytuacja drogowa zmusiła mnie do zwolnienia. Więcej prób bicia rekordów nie podjąłem i pozostałem w nieświadomości jej rześkości