Volkswagen Crafter 2.5 TDI BlueMotion

Juz tlumacze - van byl wypozyczony. Mam nadzieje, redakcja autoWcentrum nie ma nic przeciwko (?).
Zadanie do wykonania- przeprowadzka kolegi (bardziej jego dobytku) z Londynu do Schaffhausen, Szwajcaria.

Data zadania - Grudzien 2010, tuz przed Swietami, by bylo ciekawiej.

Maksymalnie dlugi
Maksymalnie podwyzszany
6 biegow
ABS
kontrola trakcji
elektryczne szyby i lusterka
centralny zamek

Zdjecia oraz filmiki z wyprawy dodam wkrotce, gdy je znajde oczywiscie.

Pozdrawiam.

P.S. Jak ktos wie, czym i jak edytowac filmiki, to prosze o podpowiedz. Dzieki.

Zdjecia zrobione jedynie z telefonu komorkowego...

Witam wszystkich.

Peugeot Partner Escapade 2.0 hdi,
2004 rok
80 000 mil przy zakupie

Dane techniczne:

rok produkcji - 2004 rok
silnik - 1997cc
paliwo - diesel
skrzynia manualna - 5 biegowa
emisja co2 - 152g/km
moc - 90 kM
moment obrotowy - 205 Nm

dlugosc - 4137 mm
wysokosc - 1838 mm
szerokosc - 1724 mm
roztaw osi - 2693 mm

poj zb. paliwa - 60 l
masa wlasna - 1386 kg
poj bagaznika - 624/2800 l
sredn. zawracania - 11.3 m
ladownosc - 534 kg

Wyposazenie obejmuje:

2 poduszki powietrzne
klimatyzacja manualna
elektrycznie otwierane przednie szyby
tylne uchylane
halogeny przeciwmgnielne
oslony na swiatla przednie i tylne
oslony nadkoli
oslona silnika - solidna
felgi alumoniowe przy oponach 205/60 15R
skladana tylna kanapa 2/3
hak holowniczny
relingi
fabrycznie podniesione zawieszenie o 30mm

Sprzedany - teraz Citroen Synergie (Evasion)

Witam. Nabylem Pisanke 2.0 hdi desire. Na pokladzie znajduja sie:

- 4 poduszki powietrzne
- elektrycznie sterowane szyby przednie i lusterka, ktore sa dodatkowo podgrzewane
- klimatyzacja manualna
- komputer pokladowy
- odtwarzacz cd
- skorzana kierownica
- halogeny

czyli taka podstawa. Bez szalenstw.

Przestronne, pojemne, dla mlodej rodzinki.


Pisanka juz sprzedana, odjechala z nowym wlascicielem.
Przejechalem nia 15 tys mil bez zadnych problemow.
Zuzycie paliwa wahalo sie miedzy 4.7l a 7.7l/100km w zaleznosci od warunkow i fantazji ;).

Goraco polecam :)

Zapomnialem dodac, ze byl jeszcze Kanarek... Kanarek byl ciekawym egzemplarzem, prawdopodbnie sluzyl poczcie francuskiej. Wczesniej jezdzac Czerwona Straza Pozarna (niestety, nie mam fotek :() mozna byla rozkoszowac sie widokami. Mozna bylo zdrzemnac sie nawet miedzy skrzyzowaniami. Silnik 850cc nie pozwalal na wyscigi pomiedzy :). Ale dzwiek mial przyjemny. Druga moja renowka to co innego.Rocznik `78 to na bank, oryginalny silnik 1.1 zostal zastapiony silnikiem ze starszego brata R5 o poj. 1.4 i mocy 63kM przez poprzedniego wlasciciela. To byla jazda !!! Waga wyjsciowa, o ile pamietam 850kg, plus ten silnik, rowna sie duzo frajdy. Do tego elastycznosc. Na trzecim biegu mozna bylo turlac sie od 20km/h do prawie 120km/h ! Maksymalnie pedzilem nim 160km/h :), ale strach w oczach. Musicie pamietac, ze tak miekkiego zawieszenia nie ma nic innego. No moze procz Citroena 2CV. I jakkolwiek sie staralem, nigdy sie nie przewrocil. Silnik ustawiony wzdluznie do osi pojazdu, skrzynia biegow przed silnikiem. Stad drazek zmiany biegow przechodzil przez srodek deski rozdzielczej w ksztalcie parasolki. Niestety, musialem sprzedac. Kanarek dlugo stal pod blokiem, czekajac wiernie na wlasciciela, ktory rzadko przyjezdzal. Auto wymagalo duzo czasu i energii (i pieniedzy), by doprowadzic do idealnego stanu. Pech chcial, ze po sprzedazy kolejny wlasciciel mial wypadek :( i pewnie dzieki temu mozemy golic sie dzisiaj nowymi maszynkami...
Kto sie jeszcze zastanawia nad kupnem takiego, niech sie nie waha. Jedyne w swoim rodzaju. Moga byc jedynie problemy z czesciami.
Polecam !!!

Peugeot 309 1.9 D `91

Klekot byl w naszej rodzinie dosc dlugo. Wczesniej uzytkowal go moj starszy brat. Zostal kupiony od dealera Peugeot w 2000 roku z przebiegiem na liczniku 221kkm. Jezdzil nim 6 lat i troche w nim przegrzebal. Dostalem go w "spadku", gdy sprawil sobie inne. Mialem go przez nastepnych kilkanascie miesiecy, az powybylaji szyby, wlamali sie i nic nie ukradli... Uwazam, ze to jakies szczeniaki, ktore nawet nie potrafia "z szacunkiem" krasc. Dolozyli kilka razy z kija bejsbolowego, zostawili szeroko otwarte drzwi oraz szyberdach :(. Najwidoczniej nie lubia bialych peugeotow na Elefant&Castle (Londyn) - kto byl, ten wie o co mi chodzi. To tego byl na polskich blachach... Szkoda. Serce bolalo. Szybka decyzja. Na zlomie kupilem drzwi, by wymienic te uszkodzone i autko pojechalo do Polski. I nowego wlasciciela, bo juz byl ugrany. Bardzo przyjemne autko. Gdy ja go przejalem, mial nakrecone juz 350kkm, w tym dwie podroze na Wyspy. Ja zrobilem kolejne dwa kursy do Londynu i 14 tys km wiecej roztalismy sie.

Oto lista elementow zmienionych, glownie z Pug 309 GTI -

- przednie zawieszenie z hamulcami wentylowanymi
- tylne hamulce na tarczowe
- kierownica
- fotele przednie i kanapa z tylu
- przedni zderzak z halogenami
- alufelgi `15 z oponkami 195/50
- elektrycznie sterowane szybki przednie
- centralny zamek na pilota
- wahacze regenerowano
- hak holowniczy oraz szyberdach

Generalnie autko smigalo, ze hej. Nie wyscigowka, ale poprawnie. Latem bylo goraco, chyba jak w kazdym bez klimy. Zima przytulnie cieplo. Palil ok 6 literkow, w porywach do 7 na kazde 100km. Pod koniec wciaz wyciagnal fabryczne 160km/h. :D

Pozdrawiam wiernych 309kom.

Znalazlem jedna jedyna fotke, wiec dodaje :).

ja, to ten mlodszy, a ten drugi, to moj brat, wtedy jeszcze byl wlascicielem tego auta.

Pozdrowienia.

Ech, kiedy to bylo...

Zielone kombi, 1.9 Turbo D w wersji SX. Klima, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, ABS, itd. Wersja z kierownica po prawej stronie. Przestronne, wygodne i ciche ( jak na diesla lat 90-tych. ). Jestem zadowolony, choc myslimy juz o zmianie na cos, co bedzie bardziej aktualne dzisiejszym standartom. Przejechalem nim okolo 14 000 mil, co nie jest jakims wielkim osiagnieciem, w tym dwa wypady do Polski. Bez problemow.
Pozdrawiam