Świetnie się prowadzi- lekko nadsterowny. Aluminiowa rama kompozytowe dwuosobowe nadwozie;-) Przewożę nim moich dwóch następców.

Klasyczny z założenia, lekko spartański, nawiązujący do kanonów jakie pamiętam z lat 80-tych, gdy zaczynałem swoją przygodę z motocyklami- wtedy obowiązywało hasło:
"Długie nasze przody krótkie nasze życie, co się pierwej urwie może zobaczycie. Hej, hola, hola rockerska dola"
Wszystko co się dało dorobiłem z nierdzewki, poza kilkoma elementami gotowymi, takimi jak lampy, kierunki, tłumiki, które są typowymi chromowanymi elementami dostępnymi w handlu.
Silnik bez ekstrawagancji, nowe gaźniki K-68 PEKAR bardzo precyzyjne, dzięki nim silnik pracuje jak zegarek. Kartery wypolerowane na satynę, precyzyjnie spasowane, pouszczelniane. Wszystkie śruby skręcające silnik to nierdzewne imbusy wpuszczane w kartery. Doloty i filtr powietrza z papierowym wkładem dorobione z nierdzewki.
Kolana wydechowe, podnóżki, dźwignie nożne, cięgła, pancerze linek, kierownica, wszystkie uchwyty i zamocowania również wykonane są z polerowanej nierdzewki.
Zawieszenie: wahacz pchany z przodu- chyba najczęściej spotykany w chopperach z czasów PRL. Z tyłu również chromowany wahacz. W przyszłości planuję zrobienie nowego przedniego wahacza z nierdzewki z amortyzatorami gazowymi w sprężynach.

Wersja Shadow- mało chromów, dymione klosze, czarne wnętrze.
Tuning:"Szyrokie lacie" i ładne fele z BMW X5 19"/10,5" tył, 19"/9,5"przód
Silnik: V8 3,5l- ładnie wymiata.
Wnętrze:"Wylalane" - "papa", "kalwaria", klima, telewizor, telefon i tele innych bajerów.
Car Audio: Standard, pięknie gra.
Osiągnięcia: Prawie komplet punktów za przekroczenia;-)

Gaz 69M tuning by neptun.
Samochód przeszedł kompletną przebudowę. Wszystkie wykończenia to stal nierdzewna, drewno orzechowe, skóra, aluminium. Podłoga w całości z blachy aluminiowej ryflowanej, odbojnice z polerowanej stali nierdzewnej przykręcane do wzmocnionej ramy, klatka bezpieczeństwa mocowana na przelot przez karoserię do wzmocnień w ramie. Wszystkie śruby stal nierdzewna, szyby wszystkie nowe dorabiane na zamówienie z atestami w zabarwieniu zielonym. Instalacja elektryczna nowa z bajerami typu otwierana elektrycznie klapka wlewu paliwa, bez stacyjki- pilot do włączania zapłonu, alarm z powiadomieniem w pilocie, czujniki mikrofalowe i konwencjonalne, centralny zamek. Halogeny HELLA LUMINATOR nowe, na pałąku 4 szt. halogenów dalekosiężnych chrom clasic, stroboskopy, obrysówki, w zderzaku projektory. około 10 różnych klaksonów, w tym pneumatyczny o niskim brzmieniu, sygnał kawalerii USA " do ataku" odgrywany na trąbce z cyfrowej pamięci, megafon do opier.....a takich co się źle prowadzą.
Silnik OM-621 z Mercedesa. Układ wydechowy w całości z polerowanej stali nierdzewnej z efektownym tłumikiem pod progiem. Skrzynia merc. reduktor oryginalny napęd 4x4 sprawny, szybkie przełożenia w dyfrach.
Koła- felgi stalowe chromowane MANGELS 15", opony nowe 32x11.50/R15 PIRELLI SCORPION AT, wzmocnione resory, amortyzatory 4 na most, kryzy po 40 mm na piastach.
Więcej szczegółów na specjalnie postawionej dla tego projektu stronie internetowej: gaz69tuning.pl

Bardzo mile ją wspominam. powoziłem się nią kawał czasu. Miała duży bagażnik- mieściły się łopaty;-) i "sprzęt komunikacyjny"